1美團最開始走的是搶單模式，前面才改的派單模式，其實是由于經驗不足的關系，總覺得派得單很難跑，沒有蜂鳥派得順暢。這可能就是好多認為美團比蜂鳥難跑的誘因。
2美團和餓了么的騎手應當不會差的那么遠，這跟城市地區也有關系，有的地方美團做得好，有的地方餓了么做的比較好，哪個地方這個平臺的單就較多，那自然騎手也會比較多，但也不至于相差這么遠。
3美團漲價降的太厲害。隔段時間降幾毛，你都不曉得價位的底線在那里。所以常常會聽到各地美團騎手罷課的新聞。但美團的漲價一直再繼續，斗毆罷課的拉黑處理。外賣行業早已一年不如一年。我身邊好多騎手紛紛轉行了，雖然想想也對，就現今一天天的就跑個百來塊錢，那別的工作也能賺得到，更即便還要和天氣對抗，風吹日曬餓了么和美團外賣哪個好，時刻還有危險。我感覺美團也好，蜂鳥也罷，現在的路都越走越窄了。店家加傭，騎手漲價，真的能夠走多遠，等哪三天商家騎手都覺得難以生存下去了。這么平臺也就離倒閉不遠了。
三、現在為何這么多年青人跑美團餓了么外賣？
您好！很高興回答這個問題。
如今好多年青人從事美團餓了么外賣工作，主要是這個行業門檻低，沒有哪些技術濃度。主要有以下幾個方面：
其二，入行門檻低，沒技術濃度。有部份年青人沒有文憑，也沒有技術，一時又找不到工作餓了么和美團外賣哪個好，就開始加入美團等平臺，這部份占很大比列。我一個同學的女兒，中學沒有讀完就流入社會，沒有文化，沒有技術，在外邊流浪了幾年，啥也沒變成，最后回到故鄉，就加入了美團外賣。
其一，保底薪資高，憑努力賺錢。我非常理解外賣送餐工作，不論下雨下雪，外賣小哥仍然在路上，就我們當地六線城市，基本薪資3500元，一個月出來，可以掙到5000—7000元，但很辛苦。這也是吸引年青人加入的一個主要誘因。
其一，臨時找工作，首選送外賣。有部份中學生結業之后，沒有找到合適的工作，就臨時選擇送外賣，不僅自由和有生活的保障外，還有可能遇見更好的工作。我認識的一個同事，他的兒子剛結業五年，前三年還在送外賣，再遇到他時，他的兒子早已成為一個公司的領班。他說，女兒在給這家公司主管送外賣時，遇見的好事，當時公司正在急聘一名領班，主管問他學哪些專業，他說學旅館人事管理，就這樣揮別了外賣，這樣的機會其實少，但也有。
其一，才能保證薪水。現今的年青人大部份都是月光族，假如從事其他工作，有可能月月不能準時支出，影響生活質量，而外賣，只要送出去，有人消費就可以領到薪水。多勞多得嘛！
雖然，送外賣也有很大的風險，有送外賣被打的，也有被送外賣殺死的。同時，隨著城市汽車的增多，外賣送餐員游走于車流之中，降低車禍隱患，對于外賣小哥而言，時間就是金錢形容一點也不為過。這兒也希望在送餐的路上平平安安，在我們一時半會沒有收到的情況下，再等等。非常是寒流初九，冰天雪地的南方，愈發注意安全。
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