出品/壹覽商業
作者/成如夢
編輯/木魚
為何這么多人樂意做外賣騎手？
按照國家統計局數據，中國包括外賣騎手在內的貨運配送人員，數目已達1200萬。她們從邊陲小鎮、青蔥校園，或則從都市辦公室而至，如潮水般匯入街頭。
但是這份工作普遍看來算不上光鮮：體力活、低門檻，甚至有專家建議：年青人不要去送外賣，這一行沒辦法給人足夠的成長。
廣州餓了么外賣站長張琦卻不這樣覺得。2020年元旦前由于疫情陰差陽錯開始送外賣后，好多人以為她最多堅持一個月。
沒想到她除了堅持出來了，還從一名普通騎手晉升成為區域站長，管理著110多號人，覆蓋配送范圍達35平方公里，日均單量5000多。張琦說，做騎手時每一次的準時送達，做站長時每一個業績指標的完成，都能給她帶來實實在在的成就感。
從靈活就業到穩定職業，一些新的變化正在這個行業發生。
作為“中轉站”的工作
不知不覺中，騎手已然成為城市運轉中的關鍵一環。
騎手們在三餐時間為你們送去小吃，在忘掉帶東西的時侯“雪中送炭”，在得病的時侯送去藥品雜物，她們漸漸改變了城市市民的生活形式。
疫情期間，外賣騎手們奔忙在街頭，載著市民們的生活物資，讓人民安心的宅在家里，她們也因而被稱為“城市擺渡人”。
但是在社會普遍的認知里，成為一個騎手似乎是無奈之舉新手送外賣最快辦法，是好多農戶工進城以后沒有選擇的選擇，是城市青年待業以后的過渡中轉，如同只是一個就業的緩沖地帶。
騎手工作入職門檻低，工作時間靈活，你們天然的會認為找不到好工作的人就會去做騎手。
張琦表示，剛入行時，就看見好多人說，“你一個男孩如何不找個輕松點的活兒”，還有人指責，“為什么學院結業要干這個”。
人們不曉得的是，剛開始跑單時，張琦須要不停地學習各類問題的處理方式：新村保安不讓進了怎樣辦，快要超時了怎么跟顧客溝通，顧客地址找不到了該怎么解決…除了那些配送異常的處理，還要做好時間管理、路徑規劃。
張琦直言：“雖然這個工作門檻并不高，但要想真的做好，須要好多的知識方法，對人的智商要求也比較高。”
大夫可以成長為校長醫師，律師可以成長為中級律師，這么騎手可以成長為何？莫非只是從一個菜鳥成長為一個老鳥？大部份人也就會默認騎手是一個勞動輸出型的工作，會害怕這些勞動是否有積累，之后年齡大了跑不動了是否能夠找到工作。
看不見的職業未來進一步激化了你們對“送外賣就是個短期中轉站”的認知，外賣行業也因而被稱為過渡經濟的一種。
騎手也能端上“鐵飯碗”
一些在這個行業留出來的人，她們找到了騎手工作的另一面。
90后上海男子秦攀就是其中一個，在不到兩年時間里，他從一名餓了么騎手，先后做到副站長、站長，接著再晉升到區域總監、城市總監。
有人把送外賣當做“中轉站”，而有人則視為“鐵飯碗”。
即時配送行業經過多年發展，分工日漸多樣。這個內生態，早已從基礎的配送，衍生出了各色各樣的“周邊”職位，如調度營運、帶班主任、安全專員等，和更高階管理崗位，如貨運總監，甚至貨運總裁。
騎手職業未來的畫卷，正在徐徐展開。近來，餓了么在藍勇士節上發布了行業首個“騎手成長發展體系”。這也是業內首次有平臺將騎手的職業成長擺在戰略級高度。
餓了么將騎手的職業生命周期界定為三個階段：菜鳥期、成長期和成熟期，并開發產品按照騎手能力模型來手動匹配相應的服務支持與權益激勵，全方位、全覆蓋、全過程服務騎手發展。
在菜鳥期階段新手送外賣最快辦法，著重“算法松綁”，為菜鳥提供一定免罰免責機會，以保障其基本收入。在成長期階段，聚焦配送技能提高引導，提供例如服務心理學、糾紛處理實務等39門進階配送課程，并聯合各地人社部門舉辦網約配送員職業培訓，進行職業技能競賽。在成熟期階段，則幫助騎手打破職業困局，提供更多的晉升機會與相應的管理崗位能力培養。
▲騎手職業技能大賽中的繞桿徒步比拼
在“騎手成長發展體系”的實踐中，過去一年，2409名騎手晉升至站長及更高崗位，其中285人成為貨運總監。再者還有596名騎手獲得帶班主任認證，朝著更多元的能力方向發展。
據介紹，這套支持產品在四川、湖北等地上線后，樂意留在行業內穩定發展的騎手降低了70%。
對于騎手來說，這份工作在未來除了是她們穩定的收入來源，也將是她們探求更多晉升和發展機會的通道。讓騎手們看得見自己的未來，這套“成長發展體系”無疑起到了“職業穩定器”的作用。
這些良性成長機制，也會讓更多騎手相信，出路不止一條，讓騎手更有闖勁、更有方向，最終實現高質量就業，愈發利于行業的可持續發展。
騎手的成功才是這個行業的成功
不想當將軍的士兵不是好士兵，不想晉升的騎手不是好騎手。餓了么為騎手規劃出一條垂直向下的晉升體系，牛明智就是其中“一直為了下一個級別提早做打算”的人。
從面點師崗位“出走”后，牛明智2017年來到上海送外賣。“經常有客戶讓我幫他捎帶點東西，時間容許的話，我就會幫忙。有的店家忘掉看客人的備注，我會檢測提醒一下他，還有的客人點了菜沒點面食，我會打電話問問他，確認是不是忘掉點了。”牛明智說，這個工作除了是要把餐送到指定位置，還有好多須要精細尋思的地方。
那些微不足道的小事，最終彰顯在了牛明智的好評率上。仍然排行前三的好評率，是牛明智為晉升到下一個管理崗做的打算。
“騎手成長發展體系”為騎手的晉升規劃了一條路徑：騎手-站長/隊長-配送總監-區域總監-城市總監-大區總監-總工裁-總裁。從騎手到總裁，中間一共有七個大步驟。
入行5年來，他早已一步步從騎手到副站長、站長，如今升職成區域總監，現今管理者400多號人。牛明智的下一個拼搏目標就是城市總監：“我始終為了下一個級別提早做打算，等待合適的機會。”
對于目標清晰的人來說，送外賣亦能謀到一個讓自己安身立身的體面職位。
不過這個職業要成為一個真正有吸引力可以穩定發展的職業，一直還有很長的路要走。
雖然在過去一年，餓了么早已有2409名騎手晉升至站長及更高崗位，對于龐大基數的騎手群體來說，比列仍不算高。
行業須要給普通騎手更多的發展機會和方向，讓更多的人通過騎手這個職業走的更高更遠。不僅規劃清晰的職業拓展通道，配套的培訓和管理能力培養也必不可少。餓了么不僅將培訓合格的優秀騎手裝入人才儲備池，還有帶班主任、安全專員等衍生崗位開放，供騎手轉崗，這就是一個挺好的反例。
當有三天，外賣騎手中有越來越多的人靠努力晉升為總監、甚至貨運總裁，這個職業才算是真正成功，外賣這個行業也才算成功。
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