當外界還拿著苦力活的標簽定義外賣騎手時，這兒早已悄悄成為一個臥虎藏龍的地方。
?近日，湖南一外賣騎手在送餐途中收到了廣州交通學院的投檔通知書，引起廣泛討論。按照美團騎手報告稱，美團注冊騎手中，有6萬研究生以及17萬大專生。
在時代財經的專訪中，大專女學院生悠悠的電池車，不知不覺徒步了上萬公里，入學前的假期，她攢下了第一筆生活費；考上蘇州學院的準研究生王茂也是在送餐路上領到了投檔通知書；隨時面臨職業危機的白領李輝和吳波，想靠送外賣抵擋風險；搬去上海的小超多次碰見扶梯間埋首背詞組的外賣騎手。
她們不像是被生活壓彎了腰的中年人，耳朵里還閃動著向下的希望。
不過，大多高學歷外賣員更像是行業里的“局外人”。她們常常由于突如其來的橫禍，短暫融入到百萬騎手的隊伍中，外賣不是她們人生的終點，而是短期?？康母蹫?，等找到下一個支撐點后，才會返回原先的軌道。
學院生兼職的第一站，跑了上萬公里
早晨3點半，悠悠剛跑完一趟訂單，送餐箱里的5份外賣已準點送到顧客屋內，這是悠悠送外賣的第三個周末。
今年6月，悠悠剛考上學院。揮別了初三的重壓學習節奏，她反倒難以適應忽然閑出來的日子。悠悠生活在四川三線城市，當地的主要產業是輕工業，離家10公里內，有著大大小小的鞋廠和流動的工人群體。
對于悠悠來說，進鞋廠還是做騎手，雖然是一個不須要遲疑的選擇題?！爱旘T手很自由，可以支配自己的工作時間，并且收入要比鞋廠高得多。”在這之前，悠悠在咖啡店打過零工，受夠了干站一整天、操作單調重復的工種。
考慮不到一周，悠悠很快在附近的站點報了名，但是找到了一批同類，她們也都是在周末擠進外賣體系的中學生。后來，悠悠尋問了一下，僅僅是她們班就有三分之一的朋友選擇送外賣。
原本半個月，悠悠勉強維持著女學院生的“體面”，復工前，她都要耗費半個多小時化裝，再用太陽帽、冰袖、防曬衣把自己包裹得嚴嚴實實，只漏出一雙稚嫩未脫的雙眼。一眼望去，悠悠是整個站點最非常的存在。
打臉來得太快。復工第一周，外賣生涯就給悠悠來了個絆子。她連續被無數陌生電話催促；由于不熟悉路況，在新村里繞了三圈都找不到目的地；為了減少差評率，面對顧客的指責，悠悠只能默默忍住不說話。
找不到店家、找不到顧客、無止境的溝通成了壓在悠悠頭上的三座大山，她的起步階段一點也不輕松。逐漸地，悠悠卸下了所有的包袱，素顏上戰場，回到家后，她對著手機地圖研究站點周邊新村的排列狀況，非進餐高峰期，則打開日語詞組app，一遍滿地和四六級詞組較勁。
每月1000單，悠悠給自己定了一個小目標，這也是站點外賣騎手的一個分水嶺，意味著她能擠進站點前50名。悠悠連續兩個月保持著50名內的戰績。周末結束后，悠悠的行程距離超過一萬公里，攢下了1萬5的“巨額”小金庫，足以撐起學院第一學期的所有開支。
王茂在送餐路上，收到了研究生投檔通知書。簽收完畢后，他又接著送餐。和悠悠不一樣，王茂送外賣的目的純粹是體驗生活，他不會給自己定太多目標，每趟最多送三單，未曾觸及過超時的警戒線。
閉關考研的那段時間，王茂避免了大多數娛樂活動和網路社交，他經常認為自己活在真空中，喪失了對生活的感知。他在路上遇到過不少年青的臉孔，有一次，他和一位騎手閑聊時，得悉對方收到了背部985學院的投檔通知書。
王茂向時代財經直言，比起放蕩揮霍入學前的暑假，騎手的工作反倒能讓自己心定出來，你可以聽到形形色色的社會群體，算是接觸社會的第一通道吧。
“干這一行，與學歷關系不大，最重要的是智商高，會處理人際關系?！蹦骋痪€城市站長向時代財經說道，每年暑假，站點還會迎來一批在讀學院生，然而到了第二年、第七年，就很難再見到熟悉的臉孔。
7年程序員兼職跑外賣，只想換一種活法
李輝和外賣騎手的交集源于今年12月，他是杭州成人教育培訓的一名老師，從當地的一所一本學院結業已有4年，平均每位月的收入超過1億元，當時受新冠疫情影響，線下教培行業深陷停滯，李輝處于半待業狀態。
不僅日常開支，李輝還要支付一筆5000元的貸款，每位月的固定開支接近8000元。入不敷出的生活持續了兩個月，李輝第一次感覺，生活的窘境離自己這么近。
事實上，早在一年多前，李輝就動了送外賣的念頭。相比K12教育，成人培訓師的工作不算忙，每晚6點上班后，留給李輝的是大把可支配時間。真正行動上去卻是一件不容易的事，正是半待業的困窘，引爆了李輝“搞錢”的士氣。
?對于自己的新身分，李輝并不藏著掖著，不僅父親，他沒有刻意隱瞞過其他人。在李輝看來，無論是考公老師，還是外賣騎手，都是靠自己能耐喝水，沒有高低尊卑之分。“眾包騎手很自由，但是我們沒有固定的社交圈子，不會有人拿異樣的眼光打量你?！?/p>
于是，在夾縫中生存的李輝，盼望靠送外賣打一場翻身仗。
復工的第三天，李輝開始在社交平臺上記錄每晚的單量和收入，當日只接了三筆訂單，過了半個月李輝的訂單量才有了質的突破。收入升幅的背后是送餐各個環節的提速，由于著急送單，李輝的手機經常從兜里掉下來，屏幕碎了一大片。
去年秋天，李輝的主業工作總算恢復正常，但他不想疲弱“搞錢”的速率。李輝擬定了一份嚴格的跑單執行標準，午睡時間讓出2個小時，上班后跑5個小時，這樣出來，他三天跑單的利潤能覆蓋掉起碼三天的開支。
看上去，高學歷人群送外賣是百般無奈的選擇，但對部份人來說，兼職外賣是想“換個活法”。
2022年，程序員吳波坐上了項目主管的位置。從最初的月收入4500元到突破3億元，吳波用了7年，一路從一家不著名的大型創業公司，到最終敲開了醫藥上市公司的房門。
隨著收入水漲船高，吳波反倒有了急迫感。其實自己的職業生涯還處于黃金期，然而卻見證了行業最后的余暉：今年年末，幾乎所有大廠都在裁員、縮招，程序員不再是行走的萬能藥。
恐懼的情緒在公司里漫延開來，他身邊的大多數同行會悄悄接雜活，靠著一個項目2-3億元的收入，降低每年的儲蓄資本。
一線城市的程序員有顯著的厭惡鏈，除非個人能力異于常人，只有985、211的結業生能夠擠進字節跳動、阿里巴巴、美團的核心崗位，普通?？粕m然積累了一身能耐，也很難爭取到機會。吳波認為，自己能走到這步，早已夠到職業生涯的顛峰。
吳波也接過幾次外包，利潤很不錯。但幾經遲疑，他決定想換一種生活形式，拒絕下班、下班以及假期都被代碼塞滿，選擇每位月賺5000元的外賣辛苦錢?！半m然騎手是一份苦力活，但起碼能讓你換個環境，接觸不一樣的職業的人，穿梭在城市各個里巷，其實能找到一些生活的靈感。”
嘗試“破解系統”，不樂意被支配
高學歷的光環，讓這批騎手能有意無意地避免系統設定的“坑”。清華博士陳龍，為了做學術研究，做了歷時5個多月的騎手，發覺平臺通過數字“治理”著上百萬的騎手，如同隱型的杠桿一樣，高效地平衡著平臺的運力和需求。
每晚復工前，李輝就會祈求自己能被系統垂青怎么當美團騎手送外賣，運氣好的時侯，他經常收到顧客的跑腿費，只要順路幫忙捎點東西，才能領到一筆小費。但是，揪心的事情常常更讓人印象深刻，有一次趕上送餐高峰期，李輝一口氣接了7、8單，其中一單寫字樓的訂單，讓他等了30分鐘的扶梯，致使剩下的訂單全部超時，他只能一遍滿地給顧客認錯。
從那以后，李輝不再迷信系統提供的路線。高峰期間，他會梳理接到的訂單，做一遍評估，什么店家出餐快，那個地段送餐快，經歷過扶梯風波后，李輝常常把城市CBD大廈的訂單置于最后。
李輝總結了一套規律：餓了么的算法不如美團極至，領到的訂單分布比較散，而且總價普遍會比美團要高一些。
讓李輝受不了的是，在一路奔忙的過程中，常常擠進后臺的拼單，它們常常距離現有訂單收貨點很近，但價錢會壓縮到最低?！吧洗芜B著送了四單外賣，平均價位只有2.7元，我也想拒絕這種性價比低的訂單，然而拒絕了以后，騎手的個人評價會大折扣。”
跑外賣兩周后，王茂發覺了平臺的“漏洞”。
每逢惡劣天氣，后臺系統會壓低騎手的跑單價錢，這是所有騎手不樂意放過的掙錢機會，但也是車禍易發時段，遇見小雪能夠逃過一劫，真正暴風雨將至前夕怎么當美團騎手送外賣，只有真正討生活的騎手才能沖進洪水里。
去年6月，下了好幾場洪災，王茂察覺到，系統的臨時定價常常會延遲一個小時，他似乎捉住了生財之道，靠著高總價的黃金一小時，王茂一口氣賺了60元，同時也避免了地滑、摔跤的風險。
送餐途中，吳波能看見一座城市顯著的人流變化，甚至能最快捕捉到新消費的高地在那里，那個位置又開了一家網紅店，年青人追趕的下一個熱點在那里。在他看來，任何一個風口，都蘊含著自己未來人生的可能性。
等待出餐的窗口期最責怪熬，小小的外賣店面，常常擠著10來名騎手，她們扯著喉嚨，不斷催促著后廚的店家。吳波沒有閑著，他開始留心北京所有網紅分店的外賣單量。
“有幾家分店三天能有400以上的銷量，其實可以提早在老家開一個創業項目?！眳遣ò淹赓u生涯看作是寶貴的社會實踐督查。
在各項不確定性誘因堆積下，對高學歷人群來說，送外賣成了一份既能維持生計又有自由時間的折中方案。大多數受訪者向時代財經直言，自己如同這一行的潛伏者，雖然在等待更好的機會，她們都相信自己會挺過難堪期，“這段送餐日子不會持續太久”。
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