第一次當外賣員兄弟們，明天就當外賣員了須要注意什么東西？
（謝謝作者同意轉載）
以下選用較符合我站點實際工作經驗
1.過路口/走小巷子多按揚聲器，夜晚路過小巷子可以把燈打開取代揚聲器，巷子路口真的容易翻車。
2.顧客要求買東西但你毛發痛幫不了他買又怕差評，可以跟客服報備，遞交【客人要求騎手捎帶物品】的證據之后剔除相關差評投訴。（M團電話也是錄音的）。
3.非高峰期多找幾張遠單跑跑，降低一下自己的里程數，遠單跑多了系統都會給你派一波近單，高峰期跑近單就可以仍然留在商圈多跑點單了。（個人經驗）
3.M團派單機制與你的積極性、有效在線時長和準時好評等相關，例如說你前半個月常常每晚十小時跑40單，這么后半個月你跑10小時的話也是給你派40單左右（慣性機制），平常沒事多搶搶他人轉下來的單，讓M團認為你是個要錢不要命的人，你的單都會比他人多了，而且難度也會降低，主要表現是單其實多而且派單更亂，大老遠的就給你派單。
4.做好被歧視的打算，性子要好。好多地方外賣員只能擠貨梯，大冬天的不能進店等候，進個新村叫保安開個門都被斥責，甚至你等紅綠燈的時侯后面的中學生騎著小黃車看著你當著你面親女同事。
5.當心騎小黃車的中學生，軌跡捉摸不定，說拐彎就拐彎，比我們還危險（任何軌跡捉摸不定的都要當心，中學生較多）。
6.客戶久久不下來取餐別惡狠狠的等到超時，到了他指定地點打了電話通知，勿必超時之前點送達，來了問下手機尾號即可（客人出來的慢不該算在你身上），超過五分鐘直接放家旁邊，頂多吃一個差評，而且其它單超時了就是好幾個差評了。一個差評和幾個差評孰輕孰重？
7.收貨地址寫某甲店面這些難以精準確定收件人的情況下，哪怕在旁邊你都要打個電話，由于有的客人是搬去樓上或則附近的（一般是由于美團定位不到他家位置所以把地址定到了附近店面）。
8.客戶定位和實際不符的，勿必繞一圈定位處再點送達，由于鎂團只認定位，超過定位300M點送達會被判斷提早點送達，罰金200起步（專送），自己找了幾分鐘還找不到勿必打電話問客人，有些中老年人不會用定位亂點，有些忘了改地址，有些sd直接定位當地行政中心再留個幾公里外的門鋼號當你是快件（很煩遇見那些，由于系統會按照送貨地址派其他附近的單給你，他亂定位引起訂單實際送貨地址一個東一個西攪亂你送貨規劃從而造成其他訂單超時）
9.騎手端的導航選擇徒步，別選步行，走著走著出現一個走道就不好了。
10.走非機動車道盡量往右點，由于非機動車道常常連著停車位或則人行道，隨時給你來個鬼探頭或則開門殺！若走機動車道就盡量走最右側，不要影響貨車通行，經過左轉路口的時侯盡量加速通過！
11.打算好手紙塑膠袋，輕微撒餐了擦一下，換個干凈的盒子，嚴重撒餐直接謝罪虧本。
12.經常檢測面包車的主要螺母是否松動銹蝕（前后輪固定螺栓、車把固定螺栓、前叉固定螺栓、平叉的固定螺栓）、檢查涉及安全的重要部件是否正常（前后制動、前叉的裂紋/銹蝕等），雖然日行百里，一個月就是3000公里，對車的耗損還是比較大的。制動片要常換，日常制動比較多。日常送貨時比較趕，若面包車出了哪些問題跌倒在車流中，很危險！要防范于未然。
13.面包車盡量別網購，壞了基本沒售后，專送站點等不了你太久，每天都有上崗率指標的。
14.盡量選擇車身不要太長的電動車，袋子位置越緊靠中間越穩，越遠離中間越抖，踏板位置是最穩的。
15.買幾個小掛鉤，有的店家啤酒杯蓋形同虛設，置于泡沫坑哪里容易隨著車的晃動撒下來，掛著可以降低損失。
16.不要和公汽車并排行駛，說加塞就加塞十分霸道，遇見公汽車檢票短暫逗留的時侯，確認好旅客是否上下車完成再決定跟在公汽車前面還是超過他。未能確認的話你就停出來等，別大舉在他左邊經過。。。隨時來個直行。
17.拐彎、變道務必讀下后視鏡，當心前面汽車，不熟悉的路別開太快，走著走著遇到一個坑就不好了，人震傻了沒事，餐不能撒。停車送貨別急停，別在彎道口停，容易被翻車。
18.別以為訂單只有幾百米就把車丟下去步行，哪怕你踩著都比步行快，能節約時間就節約時間，應對異常情況（比如遇見隱世高手位置非常難找或則客戶定位地址出了誤差）
20.坐扶梯去19樓，把20、21、22按了，等你送完貨，可以接著坐扶梯不用等。
21.熟悉配送區域公廁地址，以備不時之需。
22.點了送達不能再在APP點聯系客戶，會被判斷提早點送達，扣200塊（各地有差別）。
23.手機支架盡量用金屬的，塑膠的沒安全感，車流多的時侯支架破裂手機掉地上，那畫面太美不敢想像，撿手機（殘片）非常麻煩。
24.制動浪費電，不剎路費命。
25.好多中級人拿你出氣或則責難你，耍你等等（它自覺得中級），你可以適當的帶些工具，例如說你這車日行百里常常須要修理，帶個螺栓刀很符合邏輯。寧見法院，不見法醫，生命面前，眾生平等。并且注意別讓工具在你跌倒的時侯傷到你，雖然滑倒也是常事。
26.上報到店、取貨這兩個操作中起碼有一個是要在店家300米內完成，否則就是虛假訂單，或則限制三天上報出餐慢。
27.一機一號，一臺手機不能登入多個專送帳號，否則就是虛假騎手。也就是說小明的手機只能登入小明的專送帳號，你登了都會被風控抓取，產生虛假騎手。未曾登錄過別人專送帳號的新手機可以登。
28.店家不開門等等類似這些店家的緣由，跟客戶溝通取消單的時侯記得讓他選店家的緣由，別來個“騎手通知我沒法配送”，否則第二天你的脖子會著火，別問我為什么。
29.遇見客戶留了多個地址的，以最精確的那種為準。
30.客戶定位誤差太大，可以打電話叫她加個微信之后發定位給你，為避免恐嚇嫌疑，你可以先跟她說訂單完成后就刪掉好友。
31.店家出餐慢記得跟客戶做好解釋，別吃冤枉差評，其他訂單再不送就要超時了只能加錢叫后臺把單轉了。
32.想休息并且站長不批準，你可以在每日健康登記頁面把溫度填初一點，系統會封你的號三天或幾天（少用慎用）
33.在順秒針放行的十字路口右轉，優先選擇緊靠你右手邊的斑馬線通過，相對于緊靠一側的斑馬線節約了幾個紅綠燈的時間。
34.發生車禍不要著急，不管你主責次責無責保險還會賠。若你能夠動，馬上聯系站長，他會來走兩步。還有就是刮花他人車之類的也別急，美團每晚扣你3塊錢幫你買的1.99元保險可以幫你報銷的。記住，拐彎讓左轉，在非機動車道哪怕你逆行撞到貨車，也是對方主責。故意的除外。
客戶電話打不通或則留錯，記得上報“無法聯系客戶”，可以剔除超時差評等。五、個人心得
還有得說明一點，我寫這篇文章的目的是分享一下我的外賣上岸生活，還有的就是給一些想來從事這個行業的同學提供一點幫助，不要老是問我跑了多少個單子，怎樣你跑的單子這么少，問我也只能回答你我目前經濟狀態挺好我不太想干活，下邊我給你們分享一下我站點兩位同學的單量！
2月1日-3月23日
單子是永遠都在的，只不過每位區域的單量會在10%浮動不會區別太大，惟一的區別在于這個地方是否容易送，又或則對外賣騎手的管理是否嚴格。
平均我們跑單1小時/5單左右，單量都是靠時間熬下來的，而且在熬時間的過程中如何去保存體力和提升送單時間就須要大家自己在工作中摸索了。
你們初步走入這個行業就會去責怪單子少，我講透徹一些怎么當美團騎手送外賣，系統大數據算法是通過辨識店家地點-辨識路上時間-辨識顧客地點在這三個點上通過測算你個人運力時間來給你派送相應的單子。
簡單就是說你往年抵達店家位置取餐的的一個時間段，第二個就是抵達顧客位置所須要的時間來判定你的承受運力，所以不要去艷羨其他騎手單子多或則責怪接到的單子少，我覺得從事哪些工作都是工多手熟的，接到單子第一時間去取餐之后去送餐，接著下一單，不要在責怪單子多寡或距離長短中浪費時間。
還有就是不要一天打魚三天篩網，每天都要有一個保底目標，比如我每晚保底40個單子，這么無論多晚我就會挪到40個，平時運氣好的話或則假期上午三四點才能挪到了，這個時侯累的話就回去午睡休息，不累的就接著漸漸跑，并且一定要堅持每晚缺勤跑單。（有啥之后想到再寫）
前方高能?。。。?/p>
前方高能?。?！
前方高能??！
前方高能！！
六、單量數據
（以下2021年8月份至今的單量、工資數據）
8月30更
9月30更
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（每十日更新）
每月缺勤28天
10月31更
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每月缺勤28天
11月30更
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每月缺勤28天
12月31更
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每月缺勤28天
1月31更
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每月缺勤28天
明天是春節，我加入騎手行業早已290天也就是九個半月，雖然也沒啥感慨，就是沒了生活剩下的只是工作！想著每晚賺多少錢能還多少債，想著如何節約體力來完成手上的單子，想著每天平安回去！雖然我有好多話想說的，并且在筆記本前敲按鍵的時侯卻無從開口，最后只能誠摯問候每個騎手都能安全回去！
2月13更
2月28日更
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每月缺勤28天
春節回去了，這個月沒怎樣跑，高于15單都是最低缺勤，大部份都在打黃醬！
下個月要好好努力！立個flag！
3月30日更
flag失敗，出師未捷身先死太丟臉了！
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（每十日更新）
每月缺勤28天
這個月我比較倒霉，3月8號晚上我住的新村隔離了14天，比較辛運的我提早三天曉得直接回去了，22號解封23號到的北京，整個站點騎手就我中了個巨獎！
23號我出門跑了12個低消，發覺目前我這個區域的情況無論取餐還是送餐都比較安全的，由于這種地方都不會是人流密集的地方！
27號晚又開始，這下子整個楊浦都得防疫管控了，要到4月1日才會解封，這個月跑了400單不夠，下個月開始吃土了！
轉載于《浦東發布》官方微信
5月31更
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今天解封辣！今天解封辣！今天解封辣！
3月27號-5月31日，封了兩個月吃不飽睡不好三天比三天恐懼，整個人像一個行尸走肉般，這段時間喪失的自由比我前幾年欠的幾十萬還要可怕！
轉眼6月份來了，半年時間又過去了，前些時侯賺的錢全花在隔離的吃喝上，假如再不解封就得像我站點的騎手在搭帳蓬、住橋洞，人世間最慘的不過是在這無瓦遮頭，的確敬佩她們！
目前我這人生最大的轉折點都是由于這兩次疫情，第一次疫情搞得我倒閉虧本，第二次疫情在北京挨凍受窮，希望不要有第三次，這簡直簡直倒了血霉。
此次弄得不只是雪上加霜了，簡直是危在旦夕了，更難過的是一些信任我的好兄弟2月末3月初來北京工作的好兄弟還沒上幾天班就被隔離上去了，沒讓人賺到錢還把人給害慘了！
7月20更
6月1號解封以后疫情逐漸穩定，不會再出現往年的情況，在過去兩個月疫情封控期間結束后我站點每個騎手都十分內卷，不像往年對單子挑挑揀揀了，但是這個月截止如今早已流入了30多名新騎手，實在是太瘋狂了！
截止今日未估算明日的前三名排名榜，這個月由于逐漸解封的緣由，單量每日都在起起伏伏。多的時侯挪到吐，少的是閑得發抖，并且在這些環境下一個卷的比一個狠，這年頭送外賣的卷上去了，真可怕?。。?/p>
這個月試牛刀跑了1137個單子，事假了1天，而且像那個跑完15個單子人效去玩的有很多天，總體出來超時了17個，獲得了1個差評，具體緣由是一份臭腐竹因為店家沒蓋好瓶蓋，在送的途中搖搖晃晃把菜湯給閑逛下來了，可能客戶有他自己的看法順手給了我一個差評！也是從業一年多的第二個差評，結果是申訴不通過罰金50元，幸而超時不罰金，要不然得心痛死！
這是6月份跑了1137單，7.20號所發的薪水！
8月2更
這個月完成了1148單，預計能有9000塊，個他人不要聽到我跑的單量少來證實自己，由于這個工作是多勞多得的，種瓜得瓜自己想多掙就努力的去跑！像我平均每晚跑40個單有300塊早已可以滿足我自己日常生活開支了并且我是有副業能夠掙一點的。
里面是面我同鄉跑的單量，也是我這個站點的，薪水應當有1.55W怎么當美團騎手送外賣，基本每天工作13個小時，收入和付出是成反比的！8.20發薪日我會發出他跑1893的收入！起初不想發其他人的，我寫這篇文章的主要目的是記錄我的工作和給諸位求職者或則騎手排憂解難的，并不是給你指明發家致富的公路，你想掙的多你就去多付出！
說句心聲我是真的煩，一開口就問你你上個月跑了多少單??？賺了多少錢?。课页踔允墙o你提供方法技巧，用我的經驗告訴你讓你在這一行中少踩坑、少被人薅羊絨，能供在這段工作中實現你的個人價值，而不是你來這兒斥責我掙得少！
提醒一下想當外賣騎手的同學們，急聘網上的信息大部份急聘都是通過第三方中介完成的，極少一部份是會由站點所屬的公司急聘！
最好的方式就是點個外賣，讓外賣小哥告訴你站長的電話直接去站點辦事處！
假如你有任何跑三相關問題，歡迎留言和我交流。
在北京送外賣能月入過萬
創作不易，懇請點贊
愿天下騎手平安回去！
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