作者|周佳麗
報導|投資界
沒想到，中通悄悄送上了外賣。
投資界（ID：）據悉，近日中通同城上線了一個“豐食”平臺，主打面向企業職工市場的送餐服務。無論是企業團餐還是個人用戶，都可以在豐食上下單點外賣。目前，豐食上已有近百家著名餐飲企業進駐，包括麥當勞、德克士、真工夫、吉野家、達美樂、云海肴、西貝、周黑鴨等。
至此，中通即將光明正大殺入外賣領域。遭到疫情影響，“堂食”受限，企業團餐迎來大爆發，豐食應運而生。值得一提的是，盡管豐食配送費高，但主打低抽點。不久前，廣州省餐飲服務行業協指責美團外賣傭金過低讓諸多餐飲店家不堪重負，豐食用意不言而喻。
中通已是中國快件界巨無霸，最新估值超2000億。并且，王衛似乎不甘愿只做“送快件的”。雄踞覆蓋全省的網點和配送網路，中通野心勃勃，旗下圓通同城早已在一二線城市開始布局餐飲、商超、醫藥、生鮮、服務等等。
外賣只是中通的小小試水。這家快件大鱷正籌謀一個更龐大的新藍圖——周邊三公里，我哪些都可以送。
悄悄殺入外賣：
這一次，中通正面PK美團餓了么
本以為美團、餓了么坐穩了外賣這片江山，沒想到居然被中通攪了局。
“攪局者”為豐食，是圓通同城推出企業團餐平臺，主要面向企業職工市場的送餐服務，專注于企業團餐，為企業提供專屬折扣，集合品質大牌餐飲，嚴格把關進餐安全，可為企業提供集體預約訂餐、集中配送，無接觸安全送餐服務，更能有效解決企業職工用餐問題。
投資界體驗發覺，在“豐食”小程序首頁端，列有早已開通的“外賣下單”和正式上線的“堂食點餐”功能。從“外賣”頁來看，豐食致力面向所有類型用戶。其中，企業端用戶可通過“日歷點餐”，選擇指定的日期預定相關餐食；個人用戶在滿足起送要求的基礎上也可自行下單。
以上海為例，小金額訂單配送費在5元左右，而有像面包店（單個產品均價超過200元），則無需配送費。不僅外賣配送之外，有部份品牌也支持到店自提。
中通顯著是有備而至，殺手锏是“商戶進駐”和“企業訂餐”板塊，分別打著“免費上線”、“專屬讓利”的口號。這段時間，美團與廣大餐飲商戶們由于傭金鬧得沸沸揚揚，不可開交，現在中通就入場申明了“免費”與“優惠”，用意不明而喻。
先搶店家，再搶用戶，中通甚至玩起了“補貼價錢戰”的游戲。豐食推出了“瓜分500萬”的活動，用戶可通過“邀請企業進駐”和“我要推薦企業”頁面推薦企業。獎勵非常迷人——企業成功進駐后，推薦人將獲取1元獎勵。而推薦的企業6月30近日在豐食消費1000元，推薦人還可另外獲得500元獎勵。
除了這么，為了平臺和店家更好地被大眾認知，豐食還推出了“成為分銷員”活動，用戶可與店家合作成為分銷員，推廣頁面分享給好友將獲取傭金，傭金直接轉至微信皮夾。
依據小程序頁面信息，豐食早已獲得麥當勞、必勝客、超意興、船歌魚餃子、大城小愛、大弗蘭、刀小蠻、兜約下飯菜、飯戒、粉氏、福記、福客優選、云海肴、吉野家、老娘舅、味千壽司、西貝、真工夫、俏江南等近百家連鎖品牌進駐。
快件大鱷中通為什么干起了送外賣的生意？遭到疫情的影響，好多開工企業的職工喝水的相關事宜成為了一件麻煩事。中通同城曾向媒體表示，步入餐飲外賣行業只是為了幫助你們解決喝水的問題。
疫情催生新商機：
萬億團餐市場，中通想做老大？
一場突如其來的疫情讓中通聞到了新商機。
疫情期間，吃得安全、吃得放心是開工企業的大事。但傳統線下“食堂”無法營業，由此催生了團餐式外賣的新模式。與此同時，各地政府也提出積極鼓勵推廣團餐，為企業正常開工提供支持和保障。如南京、上海、廣東等地公布了一批預約式網路訂餐企業名單，提倡供餐企業按照分餐制要求，按人數統一打包供應配餐。
這讓在生死邊沿搖擺的餐企見到了希望。一時間，企業的團餐成為諸多餐飲企業爭搶的香餑餑。真工夫、老鄉雞、西貝蕎面村、云海肴、和府撈面等多家餐企都殺進了團餐領域，有些品牌甚至靠團餐撐起了過半訂單。
外賣平臺也聽到團餐式外賣的巨大需求。早在2月下旬同城外賣加盟，美團、餓了么等聯合地方政府、工業園區等機構，分別發起“放心工作餐直供”、“企業團餐安心送”行動，牽手麥當勞等諸多家背部餐飲品牌，為企業職工開工以后提供無接觸配送服務。
中國龐大的團餐市場開始浮出水面。據易觀咨詢數據統計，2019年中國團餐市場規模高達1.5萬萬元，占整個中國餐飲市場的33.23%。預計2020年中國團餐市場規模將下降12.67%，屆時中國團餐市場總規模將達到1.69萬萬元，餐飲市場的占比將提高到35.65%。簡略計算，團餐的體量大概為在線外賣的6倍。
雖然被覺得是中國餐飲的“最后一片藍海”，但目前的團餐市場仍然處于“高度分散，小企業林立”的狀況，大鱷仍未產生。據中國烹調商會數據，整個行業99%的企業年產值不足1萬元，團餐行業前十強企業集團的營業收入合計超過550萬元，前十強的市場集中度約為5%，這一數據遠高于歐美俄韓等國家。
碟子大且無人稱雄同城外賣加盟，這也許是圓通瞄上團餐的一大誘因。做得了快件的老大，說不定還可以做團餐外賣的老大。
王衛的野心，中通的商業版圖
創立20多年，中通已是中國快件界巨無霸，不想再做只是“送快件的”。
自2017年2月上市以后，中通就變了，它不樂意把自己囚禁在現有的業務領域里。王衛曾對公司職工指出：靠出賣勞力搬貨，不是德邦的終極宿命。為此，嘗試新穎的、可持續的、利潤較高的增值服務，對中通來說是勢在必行。
從便利店、無人貨架、生鮮速配、智能貨運、金融業務到產業集群，再到跨境電商“Wow哇噢“......屢戰屢敗，屢敗屢戰。憑著著自身強悍的快件網路和渠道能力，中通一度野心勃勃。
曾有行業相關人士覺得，利用自身強悍的配送網路體系和渠道營運能力，再移動線上線下平臺，王衛或將能與馬云分庭抗禮。但事與愿違，中通媲美不了阿里，王衛口中堅持的“絕不能失敗的任務”，還是以失敗告終。
2019年4月，中通旗下的社區生鮮商場品牌“順豐優選”宣布將在全省范圍太沖閉線下店面。從2012年上線線上購物平臺中通優選，到2014年上線線下實體店“嘿店”，再到2016年統一線上線下將線下店定名為“順豐優選”，王衛對新零售的執著停在了2019年，圓通的便利店之夢也走到了盡頭。
當中通在生鮮、零售、電商里反復折騰，中國快件江湖風云突變，諸候四面而起，三通一達下降迅猛，在速率中將中通甩在了身旁；而易迅貨運也低調開通個人貨運業務，借助“電商+倉儲“的模式彎道會車。整個快件行業，人稱“順豐和其他”的時代已漸次已逝。
同行的窮追猛打，讓中通壓力倍增，迅速挺進電商貨運。“順豐如今做電商貨運是個死，不做電商貨運，將來可能也是個死。”王衛在內部大會上這么指出。自己做不成電商，就靠著他人來做。
中通選擇與唯品會合作，放下了身姿加入“價格戰”。2019年5月，中通推出了針對電商顧客的新業務--特價專配，并于12月聯手唯品會在配送環節上發力，獲得唯品會全年超5億訂單。
療效是明顯的。疫情之下，明年2月，中通快件經營數據卻逆市而上，速運業務量環比下降118.89%。同時，中通明年1月和2月的累計市場份額兩年來首次趕超中通、圓通和中通。中金公司預計，在繼續捆綁唯品會的同時，中通或將繼續擴大自己在電商業的版圖。
要想撐住這好不容易搶回去的市場份額，中通一直不敢輕視，勢必要走出一條差別化的公路。在擁有了龐大的貨運體系和成熟的渠道營運能力后，中通入局團餐外賣，其實是水到渠成。
現在，估值2000億的圓通早已不再是一家單純的快件公司，它的邊界開始顯得模糊。而在不斷“試錯”后，相信王衛的野心也不止于團餐外賣。
正如，誰能想到當時賣讓利券的王興，旁邊還做起了網約車的生意呢？
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