“不好意思，我多跑了幾個(gè)單子，晚到了。”2月19日凌晨3點(diǎn)半，杭州市學(xué)院生創(chuàng)業(yè)園的四合院里停滿了“餓了么”、“美團(tuán)”等外賣平臺的配送車，一間房間里，五六名身穿“餓了么”藍(lán)色工作服的配送員坐在椅子上或進(jìn)餐或玩手機(jī)，35周歲的劉長民在今年10月份從我市一家快件公司離職，轉(zhuǎn)行當(dāng)配送員。他說，平常早晨2點(diǎn)會空出來，為了多賺一點(diǎn)，當(dāng)日他申請了加單。
近日，北京有快件公司因不少快件員改行送外賣，致使快件積壓。其實(shí)我市未曝出快件嚴(yán)重積壓的消息，但也存在部份快件員跳槽到外賣公司的現(xiàn)象。縣城“餓了么”、“美團(tuán)”等外賣平臺的配送公司或代理公司負(fù)責(zé)人均表示，公司里存在部份由快件員改行而至的配送員。隨著我市外賣業(yè)的迅猛發(fā)展，外賣騎手短缺，各公司在不斷招兵買馬。
高收入與自由，引得諸多跳槽者
“我每月收入有五六千元，假如像她們一樣在空的時(shí)侯玩手機(jī)，一個(gè)月也能輕松賺4000多元。”劉長民說，他從事快件工作四三年，原本做快件員，主要是為企業(yè)運(yùn)送小件物品，月收入有四五千元，但運(yùn)送的物品多數(shù)是40公斤以上的重物，比較花費(fèi)體力。以后，他轉(zhuǎn)行做了分揀員，盡管輕松了，但收入沒有快件員高，但是，在外跑習(xí)慣后，他也不適應(yīng)分揀員從家里到單位、餐廳的“三點(diǎn)一線”生活形式。
外賣騎手的收入水平到底有多高？“餓了么”衢州代理人唐建發(fā)布了一則急聘信息，其中提及，“正常干每月3500元到4500元，努力干每月5000元到7000元，用力干每月1億元以上(不封頂)”。
唐建說，“餓了么”的“蜂鳥配送員”收入沒有保底薪資，全部按跑的單量估算，跑得多、賺得多。“我們平臺的配送員每單通常能領(lǐng)到4.5元，早餐配送是每單5元。另外，還有話費(fèi)補(bǔ)助、車子補(bǔ)助等福利，以及跑滿1000單獎(jiǎng)勵(lì)200元。兼職的配送員收入會低一點(diǎn)，每單3.8元到4元。”
同時(shí)，外賣騎手的工作時(shí)間安排也比較自由，她們大多是早上10點(diǎn)到單位集合，工作時(shí)段如下：上午10點(diǎn)半到2點(diǎn)，早晨4點(diǎn)到7點(diǎn)，下午8點(diǎn)到11點(diǎn)。工作時(shí)間外，騎手們可以留在公司休息，也可以自由外出。每位月，她們有三四天的長假。
較高的收入與自由的工作環(huán)境，以及在學(xué)歷、工作經(jīng)驗(yàn)等方面的低門檻，致使外賣行業(yè)吸引的從業(yè)者不只是快件員。“我們的配送團(tuán)隊(duì)里，有人做過保安，有人當(dāng)過飯店總廚，還有人開過火車。”唐建說，他的公司有60名騎手，來自各行各業(yè)，做過快件員的只有六七人。
節(jié)奏快、壓力大，外賣騎手不好當(dāng)
“我1月份收入最高，有9715元。”入行半年多的黃益明曾在上海一家公司做銷售員，他說，在北京工作期間，他有親戚做兼職配送員，每月有兩三千元收入，這讓他動(dòng)了心。并且兼職送外賣怎么入行，外賣騎手想獲得高收入，須要付出好多的努力，他三天最多配送了105單，當(dāng)日從早上10點(diǎn)始終工作到凌晨12點(diǎn)，不僅喝水都沒歇過。
“外賣工作比較辛苦。”從業(yè)一年多的錢純負(fù)責(zé)“餓了么”的騎手急聘，他說，包括他在內(nèi)，許多剛?cè)胄械牟锁B都覺得能吃得起苦，直至入行后才發(fā)覺送外賣確實(shí)辛苦。今年冬天，有一名新人前來報(bào)考，來時(shí)問“能不能賺到錢”。當(dāng)錢純告訴他，“只要肯跑，我三天給你七八十單”，他拍著胸膛說“沒問題”。結(jié)果沒多久因受不了嚴(yán)寒的天氣辭職了。錢純說，杭州每名外賣騎手平均每晚要跑80公里到100公里的路程，合格的騎手除了要吃得起苦，跑得勤，還得具備抗壓能力、溝通能力和路線規(guī)劃能力，能夠勝任這份工作。
對于馬路上外賣騎手們快速徒步甚至違背交通規(guī)則的現(xiàn)象，唐建解釋，工作時(shí)間內(nèi)，外賣騎手承受著多方壓力。平臺規(guī)定騎手必須在1小時(shí)內(nèi)把外賣送到，超時(shí)意味著這單白跑了；另一方面，客戶會催騎手盡早把外賣送到，通常客人下單15分鐘后，會開始催單，時(shí)間久了會有客人投訴騎手。雙重壓力下，騎手們無法放慢時(shí)速。唐建說，“有些客戶會問，為何外賣店距離顧客家里只有四五分鐘路程，卻要等近1個(gè)小時(shí)收到外賣？事實(shí)上，騎手到店、等菜、提單等過程都須要時(shí)間。”
外賣騎手的辛苦除了在于精神上的壓力，她們在戶外工作，遇見洪水、大雪等惡劣天氣，依然要風(fēng)雨無阻地把外賣送到。“天氣越惡劣，外賣生意越好。”唐建說，像今年五六月份的降雨天氣下，有的路段積水超過30分米，外賣平臺開始爆單，公司職工全體加班。雖然騎手們穿著兩件雨鞋，但都浸濕了。“他們還是跳著把外賣送到。”隨著外賣騎手隊(duì)伍的日益龐大，她們在將來會飾演起越來越多的“角色”，為客戶提供更多的服務(wù)。唐建說，有些城市的外賣配送公司衍生出了大件快件的同城配送業(yè)務(wù)兼職送外賣怎么入行，他也打算在杭州推出“順帶”服務(wù)，騎手們給客人送外賣時(shí)，會尋問客戶是否須要取快件或其他物品等服務(wù)。今后，新業(yè)務(wù)的拓展，會要求騎手們提高服務(wù)技能和水平。
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