?記者｜李平
日前，中通上海“同城急送”業務漸次提速，顧客下午發件，中通承諾晚上5點前送到，價錢也相應下降。
中通“同城急送”更快了
據了解，中通上海“同城急送”業務提速后，顧客下午發件，中通承諾晚上5點前送到，每票在原價基礎上加收5元；對于同城近郊件，中通則承諾晚上7點前到（昌平縣除外），每票加收7元，超時退錢。中通方面表示，上海“同城急送”業務的提速目前剛才開始測試，后續服務可能有所變動。
今年7月，中通“同城急送”業務在上海、上海、廣州、深圳和上海五個城市同步上線，文件、鮮花、蛋糕、數碼零件、汽車配件、生鮮等物品均可配送，最快30分鐘送達。以南京市為例，距離在5公里內、重量高于5公斤的收費16元順豐同城急送價格，每降低1公里加收2元，重量不能超過10公斤。5公里內1小時送達，40公里內每3公里降低半小時。
值得注意的是，這一服務最初上線時順豐同城急送價格，最低收費是19元，范圍僅限于廣州二環內。現在，起步價降到16元，派送范圍延展到近郊，還對消費者做出時效承諾，在時效上進一步提速。
傳統同城快件正在改變
“同城業務已成為新的業務下降點，即時貨運市場3-4年就做到了快件20年做到的業務體量的一半，潛力很大。”順豐同城事業部相關負責人介紹。
同時，“護城河”理念極強的圓通自然也不會放過同城市場。要曉得，顧客的需求假如滿足不了，還會給跨界對手制造滲透顧客的機會，中通始終都在防備跨界對手的“滲透”。中通總裁王衛就曾多次表態，“順豐最大的競爭對手肯定不是來自同行，而是跨界企業。”“順豐就是要從單純的快件貨運企業過渡到具有互聯網思維的服務型企業。”
在互聯網企業趁勢挺進同城即時配送市場的環境下，中通也趁勢而動。在上線同城急送之前，中通在2017年就推出第一款同城配產品“即刻送”，合作品牌主要有星巴克、麥當勞、德克士、百度、天虹等。在全省有專職配送人員6000多人，圓通大網兼職快件員11萬余人。
中通“即刻送”收益顯著，2017年，同城配送成為中通下降最快的業務。中通2017年財報顯示，其同城配送業務環比下降636.18%，收入占比也從2016年的0.09%上升至0.51%，收入達3.66萬元。
同城即時配這塊面包也招來更多的分食者。今年4月，順豐推出“云遞配”，同樣涉及到餐飲、商超、鮮花等領域。更多的入局者，必然帶來業務的同質化，這意味著快件企業要想方設法從現有細分領域的佼佼者手中奪回市場份額。
對此，在圓通同城事業部設立之初，王衛就在戰略方向上提出要求：“不要砸中通的牌子，不要只追求量，要產生差別化競爭力。”在此要求下，中通成立了100多人的專項研制團隊，對中通同城系統產品不斷進行迭代升級，此次提速的上海同城急送就是正在升級的產品。
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