中通控股細分領(lǐng)域業(yè)務(wù)剖析
來源/星展期貨
作者/張貝貝
整理/貨運桃園
貨運效率不斷增強的同時，構(gòu)建多樣化產(chǎn)品矩陣，探求全新增長曲線。中國社會貨運總費用占GDP的比列從2020年的14.7%增長至2021年的14.6%，貨運效率穩(wěn)步提高。
依托一體化解決方案及先進技術(shù)的進一步發(fā)展，該下滑趨勢應(yīng)會繼續(xù)保持。隨著鼓勵市場整合的新政頒布，貨運企業(yè)紛紛旨在于轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合貨運服務(wù)提供商，并通過多樣化戰(zhàn)略建立常年護城河。中通控股率先縱向拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，橫向建立產(chǎn)品矩陣，提供以顧客為導向的一站式綜合貨運解決方案，推動公司逐漸在多個細分賽道構(gòu)建起競爭優(yōu)勢。
快件市場業(yè)務(wù)量持續(xù)擴張，中通控股主導高檔時效件市場。自2017年以來，快件市場整體增長有所趨緩。隨著新政法規(guī)陸續(xù)頒布，引導物流行業(yè)從價錢競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量。明年年初，國家郵局勢預計2022年單票價錢保持穩(wěn)定，全年業(yè)務(wù)量或?qū)h(huán)比下降13%。具體而言，在低端時效快件市場（約占快件市場總額約20%），得益于對基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路的持續(xù)投資，中通控股為顧客提供高效快捷的服務(wù)，在中國時效快件市場搶占絕對領(lǐng)先的份額。
電商快件市場競爭愈加激烈，加盟制玩家推動成本效率提高。得益于電商市場的蓬勃發(fā)展，“兩進一出（進村進廠出海）”的需求越來越大。以通達系營運商（即圓通快件（ZTO.US，2057.HK，強于大市）、申通快遞（.CH，未評級）、圓通速遞（.CH，未評級）、韻達股份（.CH，未評級）、百世集團（BEST.US，未評級））和極兔速遞為主的加盟制玩家，共同將CR8指數(shù)提高至2022年中期約85%的新高。鑒于競爭趨向同質(zhì)化順豐同城急送價格，上述玩家紛紛在基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)方面進行戰(zhàn)略投資，以提升各自營運效率，并在業(yè)務(wù)量不斷擴大的情況下持續(xù)提高其規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)路效應(yīng)。
快運網(wǎng)路市場份額與日俱增。2021-2025年，擁有卓越網(wǎng)路和服務(wù)能力的快運行業(yè)市場規(guī)模有望實現(xiàn)28.6%的CAGR下降，超過同期中國零擔市場6.5%的CAGR增長，快運網(wǎng)路企業(yè)的總市場份額或?qū)?020年的6.1%上升至2025年的15.7%。除此之外，在資源整合和網(wǎng)路效應(yīng)的支持下，加盟制快運網(wǎng)路已成為主導，預計市場份額將從2020年的68.6%上升至2025年的78.6%。值得注意的是，中通控股通過采用“順豐快運”直營網(wǎng)路和“順心普拉多”加盟網(wǎng)路這一奇特模式，鞏固了其在快運領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
擁有廣泛基礎(chǔ)設(shè)施和先進技術(shù)的腹部企業(yè)將推動中國冷鏈市場的整合。運聯(lián)智庫預計，基于日漸下降的需求，中國冷鏈市場規(guī)模到2025年或?qū)⑦_到5,500萬元人民幣，2021-2025年CAGR為7.5%。快件企業(yè)正積極涉足冷鏈市場，借助其廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)能力，建立全省性冷鏈網(wǎng)路。中通控股和易迅貨運（2618HK，強于大市）在2019-2020年連續(xù)三年分別位列“中國冷鏈貨運百強榜”第一和第二位，共同促進CR100從2015年的9.7%提升至2020年的18.1%。展望未來，我們預計中通控股在多樣化的產(chǎn)品、卓越的網(wǎng)路和服務(wù)能力的支持下，應(yīng)能繼續(xù)保持其領(lǐng)先優(yōu)勢。
第三方即時配送服務(wù)提供商，以持續(xù)優(yōu)化履約成本滿足多樣化服務(wù)需求。通過提供以顧客為中心的多樣化、全場景服務(wù)，第三方即時配送服務(wù)平臺的訂單量在2021-2025年預計將以40%的CAGR下降，低于同期中國整體即時配送服務(wù)訂單量31%的CAGR增長，進而將其滲透率從2020年的14.4%提高至2025年的20.5%。展望未來，作為最大的第三方即時配送服務(wù)提供商（2020年市場份額為10.4%，同期CR6為35.6%），我們預計中通同城（9699.HK，強于大市）贏利能力有望進一步改善，繼續(xù)將至時配送市場中一馬當先。
01
綜合貨運服務(wù)為大勢所趨
物流行業(yè)維持可持續(xù)下降，效率不斷提高。在中國這個全球最大電商市場的支持下，伴隨著需求的多樣化，以及消費從線下到線上的加速轉(zhuǎn)變，2021年中國社會貨運總費用達16.7萬萬元人民幣（環(huán)比下降12.5%），占GDP的14.6%，較2020年的14.7%增長0.1個百分點。隨著各個貨運企業(yè)推出更多一體化解決方案和先進技術(shù)，預計貨運效率將進一步提升，貨運費用在GDP中占比有望繼續(xù)增長。
構(gòu)建多樣化產(chǎn)品矩陣，探求全新增長曲線。不僅快件市場相對高度集中外，中國貨運市場多數(shù)細分賽道仍高度分散。
為此，多數(shù)貨運大鱷紛紛通過變革為綜合貨運服務(wù)提供商來建立常年護城河，以實現(xiàn)差別化。中通控股已率先縱向拓展多樣化業(yè)務(wù)，橫向建立產(chǎn)品矩陣，提供以顧客為導向的一體化解決方案。易迅貨運和新手也在積極投資基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路，構(gòu)建多樣化產(chǎn)品，以提升其競爭優(yōu)勢。其他競爭者如通達系營運商（即圓通快件、申通快件、圓通速遞、韻達股份、百世集團）和極兔速遞也緊跟其后，優(yōu)化貨運生態(tài)圈，并探求新的下降曲線。
中通控股——在多個貨運細分賽道占據(jù)先機。中通控股已在時效快件領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢及品牌著名度，目前在國外市場搶占主導地位。憑著強悍的管控能力和建立的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路，其早在2008年就啟動了多樣化戰(zhàn)略，占領(lǐng)全球機遇。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司現(xiàn)已成為中國領(lǐng)先的快件貨運綜合服務(wù)商，并通過為各種顧客提供智能化、一體化解決方案，在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域（包括快運、冷運、同城急送、國際業(yè)務(wù)等）取得領(lǐng)先地位。
02
快件
業(yè)務(wù)量持續(xù)擴張，價錢在新政調(diào)控下趨向穩(wěn)定。按照國家郵局勢的數(shù)據(jù)，得益于電商需求的高漲，2007-2016年中國快件行業(yè)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入CAGR分別達到44%和31%。自2017年起，行業(yè)增長有所趨緩，2017-2021年業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入CAGR分別降至28%和21%。
展望未來，鑒于宏觀經(jīng)濟溫和下降下基數(shù)較高，國家郵局勢在明年年初保守預測，本年度業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入或?qū)⒎謩e下降13%和12%。
與此同時，按照國家郵局勢的數(shù)據(jù)，過去幾年中行業(yè)整體單票收入仍然呈增長趨勢，從2007年的28.5元人民幣降至2021年的9.5元人民幣，并預計2022年將穩(wěn)定在9.5元人民幣。
注：1）圓圈大小代表該公司2021年總產(chǎn)值2）因為百世集團的國外快件業(yè)務(wù)已于2021年10月轉(zhuǎn)讓給非上市企業(yè)極兔速遞，因而百世集團未披露其2021年快件產(chǎn)值
(1)時效快件
中通控股主導中國時效快件市場。國家郵局勢校長在2021年8月表示，時效快件占快件市場總數(shù)的近20%。中通控股憑著其高效可靠的配送服務(wù)，在這一市場搶占主導地位。據(jù)悉，為了服務(wù)不同的顧客需求，2021年中通控股繼續(xù)優(yōu)化、升級其產(chǎn)品體系，如中通下月、順豐特快和中通標快（正式原歸屬于經(jīng)濟快件業(yè)務(wù)的“標準陸運”產(chǎn)品同步升級為時效快件業(yè)務(wù)下的“順豐標快”產(chǎn)品），同時將時效快件全程平均時長減短近兩個小時，展現(xiàn)卓越的時效性優(yōu)勢。時效快件市場另一主要玩家為國有企業(yè)中國郵政旗下的EMS（郵政特快專遞服務(wù)），憑著其在布滿全省的基礎(chǔ)設(shè)施，一般被指定為政府等機構(gòu)提供高質(zhì)量寄遞服務(wù)。
對基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路進行大量資本投資，構(gòu)建高準入壁壘。經(jīng)過多年的投資，中通控股在直營模式下構(gòu)建了高效可靠的貨運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路，因而保證了高質(zhì)量的配送服務(wù)。具體而言，公司擁有中國最大的物流民航公司和豐富的客機資源，并建成了歐洲第一、世界第四的物流樞紐機場——鄂州若爾蓋機場，推動公司進一步提升效率并提高其交付能力。與此同時，公司不斷投資于運輸資源（包括陸運、鐵路和船運），以提供國外和跨境多式聯(lián)運服務(wù)。除此之外，其在全球范圍內(nèi)廣泛布局網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)場和倉儲，以提供高效的本地化營運。
時效性和高效配送是競爭優(yōu)勢之關(guān)鍵。因為時效快件市場競爭格局相對穩(wěn)定、客戶對價位的敏感度較低，貨運企業(yè)適宜采取以顧客為中心的差別化戰(zhàn)略，構(gòu)建定價能力，鞏固高效、精準、可靠的核心競爭優(yōu)勢。中通控股旨在于提供高時效、體驗優(yōu)質(zhì)、高度可靠的時效快件服務(wù)，進而提高其市場領(lǐng)先地位和產(chǎn)品競爭力。
(2)經(jīng)濟快件
在各種電商需求支持下，中國經(jīng)濟快件市場下降潛力巨大。經(jīng)濟快件主要面向電商平臺和店家，得益于電商市場的蓬勃發(fā)展和網(wǎng)上零售滲透率的激增（從2015年的10.8%上升至2020年的24.9%，而后于2021年穩(wěn)定在24.5%），經(jīng)濟快件占快件市場總額約80%。盡管傳統(tǒng)電商大鱷逐步進入成熟發(fā)展階段，增速相對溫和，但我們注意到新電商平臺（如直播和基于內(nèi)容的平臺）的崛起也將有助于剌激貨運服務(wù)的增量需求。
“雙循環(huán)”格局下，“兩進一出”政策指明新方向。政府積極鼓勵快件服務(wù)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍：（1）"進村"，行業(yè)打通基礎(chǔ)設(shè)施，支持“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向通道；（2）"進廠"，依托覆蓋全省的高性價比貨運服務(wù)，多渠道推動制造企業(yè)降本增效；（3）"出海"，鼓勵貨運企業(yè)建立服務(wù)和產(chǎn)品多樣化的全球貨運體系，支持跨境貿(mào)易，促使中國品牌全球化。為此，我們預計強悍的內(nèi)生動力有望促進經(jīng)濟快件市場的未來發(fā)展
在市場整合中，加盟制的通達系營運商構(gòu)成市場中堅力量。國家郵局勢披露，截止2020年2月，快件市場CR8升至86.4的峰值。此后，因為激進的新入局者極兔速遞的影響，CR8在以后的一年內(nèi)急劇增長。隨著極兔速遞成功榮登前8，CR8開始恢復上升趨勢。具體而言，推行加盟制的通達系營運商構(gòu)成了快件市場的中堅力量，其中圓通快件在2022年上半年以22.3%的市場份額高踞榜首，其次是圓通股份16.7%和中通速遞15.8%，而圓通快件的市場份額保持在11.1%。
為更好地服務(wù)追求品質(zhì)和追求性價比的多樣化電商顧客，中通控股采用直營網(wǎng)路“順豐速運”和加盟網(wǎng)路“豐網(wǎng)速運”雙品牌營運。公司在2021年升級電商快件產(chǎn)品，主打具備優(yōu)秀履約能力的“電商標快”，同時繼續(xù)發(fā)展豐網(wǎng)，截止2021年，豐網(wǎng)速運仍處于網(wǎng)路建立早期階段
依托資本總額投資及技術(shù)賦能，以成本效率見高下。鑒于電商配送服務(wù)競爭激烈且同質(zhì)化程度較高，通達系營運商努力優(yōu)化成本效率，提高市場競爭力。諸如，順豐快件采取了積極的資本總額策略，建造自有分揀中心，降低自有長途運輸汽車，提升手動化能力，因而明顯擴大其服務(wù)能力，提高網(wǎng)路穩(wěn)定性，在電商需求驟降的情況下順豐同城急送價格，完善其先發(fā)優(yōu)勢。除此之外，通過端到端營運流程中貨運網(wǎng)路的數(shù)字化、智能化升級，技術(shù)能力對于進一步降本增效至關(guān)重要。
03
快運
中國零擔運輸（LTL）市場持續(xù)下降，規(guī)模位居全球之首。
2021年，道路運輸占中國總運輸量的75%，按單件貨物重量估算，道路運輸主要包括快件（30公斤及以下）、零擔運輸（30公斤至3,000公斤）和整車運輸（3,000公斤及以上）這三大類別。展望未來，艾瑞咨詢預計，中國零擔運輸市場規(guī)模在2021年將達到1.6萬萬元人民幣，預計到2025年有望達到2萬萬元人民幣，2021-2025年CAGR為6.5%（2016-2020年CAGR為5.6%），零擔運輸市場規(guī)模位居全球第一。
快運網(wǎng)路企業(yè)依托卓越競爭優(yōu)勢占據(jù)市場份額。展望未來，隨著快運網(wǎng)路企業(yè)的服務(wù)范圍覆蓋至全省，快運網(wǎng)路市場規(guī)模有望在2021-2025年和2026-2030年分別實現(xiàn)28.6%和21.9%的CAGR下降，遠低于同期中國零擔運輸市場的6.5%和4.1%。快運網(wǎng)路企業(yè)將憑著其卓越的服務(wù)能力更好地滿足多樣化的顧客需求，其總市場份額預計將從2020年的6.1%提升至2025年的15.7%以及2030年的34.6%。
加盟制快運網(wǎng)路企業(yè)市場份額有望進一步擴大，產(chǎn)生市場主力軍。快運網(wǎng)路企業(yè)主要采取兩種營運模式，即（1）圓通快運和新邦股份（.CH，未評級，于2021年7月被易迅貨運競購）的直營模式，對整個營運過程具備強有力的管控；
（2）加盟模式（或快運合作伙伴平臺模式），通過向合作伙伴授權(quán)，擴大業(yè)務(wù)覆蓋范圍，這一領(lǐng)域背部企業(yè)為安能貨運（9956.HK，未評級），2020年以17%的市場份額高踞第一。
依托資源整合和自我加強的網(wǎng)路效應(yīng)，加盟制快運企業(yè)業(yè)務(wù)量2016-2020年CAGR達44.4%（直營模式快運企業(yè)同期CAGR為4.1%），艾瑞咨詢預計其2021-2025年CAGR或為35.1%（直營模式同期為21.7%），從而促進市場份額從2020年的68.6%提升至2025年的78.6%。
持續(xù)投資于基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量和準入門檻。為滿足不同需求，中通控股采取奇特的快運業(yè)務(wù)模式，以“順豐快運”直營網(wǎng)路服務(wù)中高檔客群，以“順心普拉多”加盟網(wǎng)路服務(wù)下沉電商市場。依托卓越的網(wǎng)路資源，中通控股不斷提高服務(wù)的即時性和準時性，同時利用技術(shù)和手動化設(shè)備，持續(xù)推動四網(wǎng)融通，提升資源借助率。
04
同城急送
快速發(fā)展的即時配送服務(wù)，有望成為新消費時代下的本地消費市場的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著店家集聚產(chǎn)生本地消費市場，顧客積極拓展消費需求，支付意愿不斷提高，艾瑞咨詢預計，2021年中國本地消費市場規(guī)模將達到26.8萬萬元人民幣，2021-2025年CAGR為9%。隨著本地消費市場的升級，中國同城即時配送服務(wù)業(yè)也在迅猛下降，2017-2020年訂單量CAGR達46%，2021-2025年訂單量CAGR有望保持31%的快速下降，預計2025年訂單量可達800億單左右。
新興第三方即時配送服務(wù)平臺滲透率不斷提高。依照訂單來源的獨立性，中國的即時配送服務(wù)供應(yīng)商可分為兩大類，即中心化平臺所屬即時配送服務(wù)平臺或第三方平臺。按照艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，隨著越來越多的店家探求構(gòu)建自有獲客渠道，以及消費者對服務(wù)質(zhì)量和種類要求的提高，第三方即時配送服務(wù)平臺有望在未來實現(xiàn)快速發(fā)展，2021-2025年訂單量CAGR預計為40%（2017-2020年CAGR為57%），滲透率預計將從2020年的14.4%提高至2025的20.5%。除此之外，第三方即時配送服務(wù)市場較為分散，2020年CR6為35.6%，其中圓通同城以10.4%的市場份額高踞榜首。
贏利能力提高，鞏固作為最大的第三方即時配送服務(wù)供應(yīng)商的市場地位。憑著充裕的運力池，中通同城提高中通控股的“最后一公里”配送能力，以提升營運效率和網(wǎng)路穩(wěn)定性，并與圓通控股貨運生態(tài)圈展開戰(zhàn)略合作、擴大客群。
展望未來，中通同城將積極探求各類服務(wù)場景，持續(xù)加強技術(shù)投入，同時努力提高服務(wù)網(wǎng)路，優(yōu)化訂單結(jié)構(gòu)，以提升營運效率，減少履約成本。借此提高中通同城的贏利能力，進而鞏固其作為最大第三方服務(wù)供應(yīng)商的市場領(lǐng)導地位。
05
供應(yīng)鏈
一體化供應(yīng)鏈（ISC）貨運服務(wù)市場將迎來可持續(xù)發(fā)展。依托廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路、先進的技術(shù)和充足的行業(yè)洞察，ISC貨運服務(wù)商為顧客量身定做一體化解決方案。灼識咨詢（CIC）預計，2021年中國ISC貨運服務(wù)行業(yè)的市場規(guī)模將達到2.3萬萬元人民幣，2016-2021年CAGR為11%，預計到2025年將達到3.2萬萬元人民幣，2022-2025年CAGR為9%。
高度分散的ISC市場，貨運大鱷和利基玩家并存。按照灼識咨詢的數(shù)據(jù)，鑒于市場規(guī)模龐大，各行業(yè)垂直領(lǐng)域需求呈多樣化趨勢，ISC貨運服務(wù)市場高度分散，2020年CR5和CR10分別為5.2%和9.0%。2020年，易迅貨運以2.7%的市場份額位列第一，搶占行業(yè)領(lǐng)先地位。
展望未來，預計市場集中度有望逐漸提高，其中ISC大鱷將在多個行業(yè)的垂直領(lǐng)域提供多樣化解決方案，而一些規(guī)模較小的企業(yè)也會共存于這一市場，在具有特定壁壘的利基市場發(fā)揮重要作用。
多樣化的行業(yè)垂直領(lǐng)域需量身定做綜合解決方案。灼識咨詢總結(jié)了2020年ISC貨運服務(wù)規(guī)模最大的三個行業(yè)垂直領(lǐng)域，分別是車輛（3,470萬元人民幣）、快消（2,210萬元人民幣）和服裝（1,920萬元人民幣），而在2020-2025年，生鮮、快消和服裝有望分別實現(xiàn)19%、15%和13%的高CAGR下降。除此之外，在全渠道時代，各個行業(yè)垂直領(lǐng)域均須要差別化的貨運服務(wù)，因而需依照行業(yè)特征訂制提供綜合解決方案的網(wǎng)路。
戰(zhàn)略競購+技術(shù)賦能，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢。為了快速實現(xiàn)多行業(yè)覆蓋與規(guī)模擴張，中通控股等貨運大鱷積極探求競購及合作機遇，在多個行業(yè)垂直領(lǐng)域構(gòu)建綜合服務(wù)能力。諸如，中通豐豪和新夏暉主要提供本土供應(yīng)鏈服務(wù)，而嘉里貨運則主要提供環(huán)球綜合貨運服務(wù)。
除此之外，中通控股的領(lǐng)先貨運技術(shù)將進一步推進供應(yīng)鏈升級，繼而以更低成本提供更高效的全鏈路數(shù)字化解決方案，從而鞏固其競爭力。
四網(wǎng)融通項目有助降本增效。為降本增效，公司在2021年通過整合場地、干線和分支資源，實行四網(wǎng)融通項目。通過不斷發(fā)展，四網(wǎng)融通項目有助于優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路，強化末端服務(wù)能力，實現(xiàn)降本增效。
通過關(guān)鍵資源整合以及戰(zhàn)略并購，建立具備綜合能力的數(shù)字生態(tài)圈。不同于多數(shù)可比公司，中通控股采用直營模式，對整個貨運網(wǎng)路施行強有力的管控，因而確保企業(yè)戰(zhàn)略全鏈路統(tǒng)一，保證了服務(wù)質(zhì)量和靈活性。公司致力提供高效快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷筑牢其“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的貨運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路，推動建立差別化服務(wù)壁壘，提高競爭優(yōu)勢。
除此之外，通過對關(guān)鍵資源的嚴格把控，中通控股通過戰(zhàn)略并購、合資、投資、自營等方法縱向拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時橫向建立產(chǎn)品矩陣，通過一體化供應(yīng)鏈解決方案滿足不同要求，展現(xiàn)其卓越的綜合實力。
各個業(yè)務(wù)藍籌股中，不僅在時效快件服務(wù)上享有絕對優(yōu)勢外，我們覺得，供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)是公司構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢的重要業(yè)務(wù)藍籌股。依托競購嘉里貨運，以及完善中通豐豪和中通新夏暉積累的豐富經(jīng)驗，公司正推動國際化發(fā)展腳步，努力打造高效可靠的國際供應(yīng)鏈網(wǎng)路，于貨運可比公司中更進一步。
探求多樣化融資渠道。中通控股籌建中通房托（2191.HK）并于2021年5月上市，是港交所首只以貨運地產(chǎn)為主的房地產(chǎn)投資信托基金。公司借此為資本循環(huán)運作平臺，以支持未來業(yè)務(wù)發(fā)展。同時，中通同城（9699.HK）于2021年12月成功拆分并在臺灣市場上市，成為公司提高競爭力、鞏固品牌名聲的一個重要里程碑。展望未來，我們預計或?qū)⒂懈噘Y產(chǎn)注入REITs的潛力及業(yè)務(wù)藍籌股拆分，產(chǎn)生支持貨運企業(yè)多樣化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的重要融資渠道。
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總結(jié)
持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)路運營模式，以穩(wěn)健發(fā)展和收益健康為經(jīng)營基調(diào)。中通控股致力通過健康的收入、不斷改善的贏利能力及收益率，獲得合理下降，同時持續(xù)提高職工和顧客滿意度，鞏固其領(lǐng)先地位，以期實現(xiàn)基業(yè)長青。
公司持續(xù)堅持“一張網(wǎng)路、兩類貨物、三種時效”的產(chǎn)品規(guī)劃，優(yōu)化自身網(wǎng)路運營模式。憑著卓越、廣泛的網(wǎng)路和資源融通，公司將貨物分為大件和小件兩類，提供“特快、標快、經(jīng)濟”三大主系列產(chǎn)品，以滿足顧客對時效、服務(wù)和價錢的差別化需求。這種措施使中通控股才能有效地為客戶提供多樣化的高質(zhì)量配送服務(wù)，同時也有助于拓展業(yè)務(wù)。
來源/星展期貨
作者/張貝貝
整理/貨運桃園
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