據悉，Temu還在官網首頁設置了入口，約請網紅、博主以“返利傭金”的形式協助推廣。按照數據顯示，目前Temu平臺直接流量占比為44%，社交媒體流量為21.5%，自然搜索占比為7.3%，付費搜索占比16.2%，展示廣告流量占比為3.5%。
“在履約階段，Temu選擇了國外統一配送，海外跨境直郵的配送模式。”
目前，Temu的國外運輸采用了統一倉配模式。店家將貨物提早配送至Temu南京倉，后由平臺統一空運至海外市場。在跨境運輸環節，Temu與極兔、云途等第三方快件服務商合作，實現了跨境直郵，最后由德國郵政或DHL進行末端配送。
配送方法層面，Temu支持郵政大包和商業快件兩種模式。用戶客總價低于49.9港元的大包可以包郵，否則要支付2.99英鎊的運費。相對于郵政大包，商業模式的配送效率更高，但包郵價錢為99.9港元，不滿包郵價則要支付12.99港元的配送費。
自營模式為Temu帶來了哪些
自營模式是Temu當下的主要發展模式。平臺買家負責供貨和運送到倉，產品的定價、銷售、營銷、物流、售后由平臺負責。與此對應，買家的營運權限遭到了較大限制——賣家的商品展示頁可以出現品牌Logo，但沒有后臺操作權限。
相比于其他模式，自營模式對產品質量、平臺服務水平有著更高的保障能力。Temu發展早期選擇自營模式，可以對產品、物流、售后等各個環節進行及時優化，為消費者帶來愈發極至的消費體驗，提高流量轉化率，增強用戶黏性與復購率。
通過壓縮成本提升性價比是自營模式的目的之一。
Temu借助對供應產品的定價權，通過賽馬機制對買家與產品進行甄選，最大程度地壓縮了產品的供應成本，為平臺對消費者的優惠爭取到較大空間，保證了用戶購物時的絕對優價。同時，在自營模式下，Temu通過嚴格的篩選機制過濾掉了冒充偽劣商品，增強了用戶的信任度與新用戶的存留率。
自營模式還增強了Temu貨運與售后環節的效率。
通過對各貨運平臺的整合，Temu將履約時間壓縮到7-15天，在一定程度上提高了履約效率。同時，Temu在售后服務環節推出了90天內無條件退貨貨、首單免費退貨貨新政，相比于“Shein45天內可退貨貨、首單免費”、“Zaful30天內可退貨貨”售后新政，進一步擴寬了換貨期限。
Wish的前車之鑒也是Temu選擇自營模式的潛在動力。
Wish有“美版拼多多”之稱，利用聯通端、性價比、社交娛樂的平臺屬性快速崛起。但因為平臺店家規范化初審與管理的缺位，Wish在產品質量、包裝、交貨及退貨等多個環節相繼出現問題，致使用戶好感度、信任度急劇增長。而“惡性的刷單、鋪貨”等現象的猖獗，也惹惱了平臺的優質店家。汲取Wish教訓，Temu選擇的自營模式可以在很大程度上避開覆車之路。
自營模式下的Temu憑著對平臺較強的控制力度，有效落實買家準入機制，嚴打冒充偽劣商品，因而建立平臺正向的生態環境，提高消費者與店家的信任度與滿意度，致使前期流量才能得到有效轉化，提升用戶黏性與復購率，進而有效解決了Wish前期的惡果。
資料來源：da，招商期貨
“做正確的事情，把正確的事情做對”是段永平對黃崢的教誨之一。Temu創立之初，選擇自營模式，親自下場把控產品質量與價位，提高履約及售后服務水平，對于培養用戶信任度，構建正向的平臺生態有著較大的意義。
自營模式之外Temu還需做什么努力？
從國外拼多多發展路徑來看，Temu采取自營模式與海量補助策略，是前期獲客拉新、積累用戶與口碑的須要，在此階段內贏利并不是平臺的主要目標。當走過用戶與流量的原始積累階段，作為根本目標的贏利才能走到臺前。彼時，Temu可以通過降低高客總價品類、平臺化變革兩種模式，增強平臺收益。
“增加高客總價產品是Temu降低收益最簡便的手段。”
目前，Temu主要聚焦于鞋類、女士服飾、日用百貨等客總價較低的產品品類。以男士服飾為例，其客單水平主要集中在10-30港元之間，而日用百貨的客單水平更低，主要分布在1-10歐元之間。產品較低的客總價其實吸引了諸多價錢敏感用戶，為平臺帶來了初始流量，但卻不能為平臺帶來可觀的收益。
基于全品類的平臺定位，Temu初始布局日用百貨、女士服飾，只是開始。未來，Temu可以通過調整平臺產品品類結構、增加高客總價產品類目提高平臺收益。目前，Temu早已開始布局燈具、汽車配件、戶外用具等價錢相對較高的品類，以期改善平臺的客總價及毛利水平，提高平臺贏利能力。
“平臺化變革是Temu獲得雙邊網路正外部性的前提。”
從長遠來看，當平臺銷售額達到一定規模、流量相對穩定后，自營模式發展的困局也會驟然出現。彼時，“由內而外省打破已成為平臺發展禁錮的自營模式，把平臺開放給諸多店家”將成為平臺進一步發展的新抓手。未來，Temu也可以突破自營模式，走平臺化變革之路，為平臺引入海量買家。
從銷售規模的角度看，由自營平臺邁向平臺化可以明顯降低買家數目和商品供給，擴大雙邊網路正外部效應，促使平臺GMV加速擴張。從贏利模式來看，店家與用戶的進一步下降，可以支持Temu繳納流量費用及傭金扣點，并轉嫁部份貨運及倉儲成本，節源開流，提升平臺收入。另一方面，平臺化的變革也將簡化人工選品、審核等環節的工作內容，增加營運成本，提高平臺收益率。
“布局美洲及中東，Temu的下降遠未到頂。”
當下，阿里利用速賣通、、Daraz、多個平臺，已完成“由點到面”的海外布局自營配送模式，產生了覆蓋歐美、東南亞、南亞、中東和巴爾干等主流市場的全球出海網。在跨境領域幾經浮沉的易迅，也摸索出了適宜自己的出海之路，把重心放到了全球供應鏈建設上。Temu作為拼多多的出海平臺自營配送模式，也在拓展著自身的業務范圍。
按照最新消息，Temu或將涉足南非與中東市場。美洲地區人口紅利較大，電商還有很大的滲透空間。中東地區收入水平普遍較高，高凈值用戶較多。Temu選擇在南非和中東作為下一個拓展區域，可以復制日本市場的電商經驗，促進業務規模邁向新的階段，促使平臺的全球化網路布局建設。
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