一、做送外賣的騎手，美團和餓了么那個好一點？
本人去筆試過美團和餓了嗎？最后是在餓了么做了半年，其中也跟其他同行有過交流。嗯，說說二者的體會吧。
我先到美團去筆試，美團的站點比較多，座標是在西安。應當是這個筆試人員的誘因吧，她們只說高薪，而且從來不講這個罰金，還說沒有罰金（超時，差評，投訴，都要扣款），總的說不誠懇，她們仍然讓你按揭買房。所以綜合考慮下，后來就沒去美團了。后來在送餐的過程中也跟美團外賣員接觸過，美團的單多一些，相對餓了么，但是比較穩定。這個跟那種市場占有率有關系吧。
餓了么覺得現今像是在新開拓的樣子，總價不是很高，我那種站點曾經是5級站點。在全省上面還是不錯的靠前。五六十號人，三天的單量大約是在2000左右。餓了么？如今還有一個盒馬鮮生，那兒忙不贏的時侯，須要我們那邊去人力支持，總價還不錯，說是7塊錢一單，但是比較穩定，不用四處跑，到超市里等就可以了。經驗豐富的話說還是可觀的，我們哪里跑的好的，月收入13,000左右吧，她們雖然蠻拼的，工作都是10個小時，路線也熟悉一些。站長會把一些好的單子排給那些人，由于她們想掙錢，站長也好宣傳，留住一批人。雖然這個人員流動性還是很大的。
總的來說雖然二者的差異不是非常大，我個人認為從發展趨勢來說，餓了么會好一些，有生態圈背靠阿里，做同城即車速送。外賣員雖然是一個辛苦活，拿命在賺錢，一點都不夸張。面臨警察抓車，耽擱時間，店家不配合，賣家嫌送餐慢，交通車禍，被人偷餐，都得自己賠。沒有四險一金，不包吃，算上這些汽車維護費用，雖然也沒掙到太多，假如你只能跑個五六千塊錢（一個月跑1000單左右）的話。只能算是一個過渡吧。假如你遇見一個好的站點的話，團隊默契度好的話似乎也蠻好的。這個對一個站長的調配指揮能力要求很高。
二、想去送外賣，請問一下美團好點還是餓了么好點？分別有哪些好？
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作為專業的老司機，我就給提主剖析一下美團和餓了么的優劣勢，具體看提主如何選擇。
外賣模式分為專送和眾包兩種，眾包的話，都是兼職性質的，無人管束，十分自由，總價是依據配送距離的遠近而不同價位，美團和餓了么可以同時跑。通常來說，干眾包的都是兼職，掙點零花而已。全職干眾包的特別少，大多數人都缺少自律，無人督促的情況下，常常就懶散成習慣了。
至于專送的話，是深受管束的，就像上放學一樣。相比起眾包的搶單，專送則是由系統派單，總價統一固定，每晚單量也比較穩定，只要認真干，每位月的收入是很有保障的。只要做熟了，知曉各類操作，遵循規章制度，所謂的克扣基本是沒有的。
美團的話，通常來說，相對餓了么的均價要低一點點，但單量卻比餓了么多好多。系統方面也比餓了么要成熟一些。
至于餓了么的話，總價可能會稍為初一點，但單量就要少好多了。其實，各地的實際情況也不大一樣，就是不曉得提主哪里是如何一個情況。
三、在四線城市送外賣，選美團還是餓了么合適？
謝謝平臺的約請。在四線城市送外賣，我覺得選擇美團和餓了么。沒啥區別。由于四線城市，消費比較低，叫外賣的顧客少。外賣小哥級別是金牌或則是磚石，三天能挪到三四十單每晚新手是跑餓了嗎好還是美團好，就不錯了。王者級別也就五六十單左右。也算高的了。外賣都要講級別的，級別低，普通，銀牌，派單少，不掙錢新手是跑餓了嗎好還是美團好，靠搶單，那會凍死的。送外賣，全靠系統派單。
所以在我看來，不管在那個平臺。都一樣，只要升挪到王者級別。那就不著急沒單跑了。升不到王者，每晚單量就不穩定，也是很難掙錢的。
四線城市，盡管不能和北京，上海一線域市比，日單量沒有它們的高。并且四線城市，也只有家屬樓，商務樓，診所，的外賣相對集中。四線城市優點是消費低。城市汽車少。相對來說，安全但也能掙錢。四線城市，送外賣，兩個平臺都一樣。我覺得沒有哪些區別。由于都是靠跑單多就掙錢，跑單少就不掙錢。重要的是，不管跑那個平臺，級別必需要高，否則那個平臺都不掙錢的。
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