1000多元的運費是579元！
苦不苦，想想長征25%；低不低，看看義烏快遞！
今天快遞的單價有多低？拼湊多了一塊多錢的鉤子就可以全國包郵了！用戶收到商品后，也可以選擇立即退款。退貨時，你可以拼更多的郵資！
同時，用戶購買力的釋放，進(jìn)一步促進(jìn)了快遞業(yè)務(wù)的快速增長。
然而，在一些快遞公司運費大幅增減的同時，一些人通過物流公司寄出一些稍大一點的快件時，卻遭遇了“飛漲的快遞”。
我們要講的第一個故事是住在杭州的李。
不久前，李先生給福建的一位顧客送來了3把價值1000多元的椅子。在椅子被送走之前快遞運費，他特地向快遞員詢問運費的情況。對方告訴他：30公斤以下100元，30公斤以上要加價，如果重量不夠，就按體積計算。
聽起來不錯嗎？
不料，貨物發(fā)出后的第二天，快遞公司的短信傳來：運費579元，謝謝！
快遞員打電話給李先生付款后，李先生問他：快遞費怎么算的？為什么這么貴？對方說根據(jù)音量：
價值1000多元的三把椅子。因為快遞員選擇了更貴的方案，還要付500多元的運費，李先生非常氣憤。他查出快遞公司負(fù)責(zé)人的說法，對方表示對此無能為力。他能爭取的是給李先生一張優(yōu)惠券，下一批貨給他打八折。
不過，李先生認(rèn)為快遞運費，糾紛的關(guān)鍵是快遞員在沒有事先與他確認(rèn)運價的情況下寄出貨物。如果快遞員沒有選擇最優(yōu)的解決方案，用戶有權(quán)拒絕發(fā)貨，而不是未經(jīng)客戶同意將貨物送走，回來向用戶要錢？
由于雙方未就收費問題達(dá)成一致，三把椅子暫時放在快遞公司的倉庫里。
接下來，李先生向記者曝光了此事。習(xí)慣了例行公事的記者首先到快遞公司的客服處查詢記錄。據(jù)客服介紹，如果這件單品重量是46公斤，運費是180元，按體積0.97立方米計算，運費是585元。
記者向快遞公司負(fù)責(zé)人播放了錄音。這位負(fù)責(zé)人說，他愿意賠償李先生100元。不過，李先生不同意，準(zhǔn)備繼續(xù)投訴快遞公司。不過，據(jù)說雙方已經(jīng)達(dá)成和解。
很難想象，如果你遇到不那么“軸心”的李先生，快遞員可能會再次成功。
之所以說是“再次”，是因為這種事情對于快遞公司來說并非偶然，而且這種現(xiàn)象一直存在。
兩年前，同樣的故事！
兩年前，她還在杭州和這家快遞公司。她對情節(jié)和繪畫風(fēng)格很熟悉。謝女士遇到了和李先生一樣的困惑。
有一次，她在網(wǎng)上買了一臺收銀機。收到后，她覺得不適合決定退貨。與賣家商量后，她自己付了運費。
她從賣家處得知，收銀臺的運費是200多元。
接下來，謝女士聯(lián)系了快遞公司。快遞員上門后，她看了看貨物，說貨物有點大。她建議她把它帶回公司稱重，然后再報價。
因為對商品的價格有心理預(yù)期，謝女士表示同意。
沒想到，第二天一早，快遞公司的短信就來了：東西已經(jīng)寄出，您需要付運費1700元！
謝女士說，在接到信息的那一刻，她又驚又傻：怎么會這么貴？不是200多元嗎？
因為她覺得運費太貴，謝女士說不會發(fā)貨。
但快遞公司卻表示：東西已經(jīng)寄出，即使被截獲回來，她還是要交同樣的快遞費！
謝女士覺得責(zé)任不在她自己身上：為什么你們快遞公司在沒有我同意的情況下選擇了最貴的方案寄出？
謝女士拒付后，快遞公司客服提出的解決方案與李先生相同：我們提前付款后會給您一些折扣。
不知道這件事最后會如何處理，但說到這兩件事，只能說，不管是有意還是無意，最終都成功地將客戶定型。
運費飛漲？聯(lián)邦快遞在錯誤的包裹上損失了87億美元？
作為快遞公司，用心為客戶服務(wù)，真誠對待每一筆業(yè)務(wù)，是企業(yè)服務(wù)的初衷，也是企業(yè)做大做強、獲得行業(yè)優(yōu)勢的起點。
令我意外的是，一些快遞公司頻頻發(fā)生貨運暴漲事件，不僅極大地傷害了客戶的感情，也可能失去用戶的信任，在激烈的市場競爭中失去優(yōu)勢。
這些快遞公司也忘記了聯(lián)邦快遞在“錯誤”包裹中損失了87億美元？
去年，由于一些操作不當(dāng)，聯(lián)邦快遞嚴(yán)重?fù)p害了用戶的合法權(quán)益，違反了我國快遞業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，國家有關(guān)部門決定立案調(diào)查。
在第二個開盤日，聯(lián)邦快遞的股價在交易前下跌了3.14%。按其市值計算，一夜之間蒸發(fā)了87億元！
市場會用腳投票給那些打算采取常規(guī)措施的顧客的行為！
事實上，隨著2018年拼多多的興起和全國直播的興起，快遞企業(yè)之間的競爭日益激烈，快遞運費的降低是一個基本趨勢。
當(dāng)時，義烏快遞的平均單價從8.0元/年下降到2016年的8.0元/年，而2016年義烏快遞的平均單價從8.0元/年下降到2.0元/年。
今年3月，在義烏，一家快遞公司喊出每批訂單8毛錢的價格。話音未落，兩家公司迅速跟進(jìn)。
一方面，快遞單價大幅降低，另一方面也有人千方百計讓日常用戶對大件貨物進(jìn)行運費。即使日常工作成功，他們也會獲得暫時的高收入，失去客戶的信任和行業(yè)的聲譽。
2020年，無論是商業(yè)領(lǐng)域還是生活秩序都面臨著深刻的行業(yè)洗牌。在這一年，價值鏈注定要重構(gòu)，服務(wù)質(zhì)量將成為衡量企業(yè)成敗的標(biāo)尺。如何通過完善的服務(wù)在激烈的競爭中脫穎而出，是一些公司和企業(yè)的頭等大事，而不是把重點放在如何為客戶設(shè)置自己的日常事務(wù)上！
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