這個行業的俗名叫“跑腿”，互聯網加持后變得洋氣起來，便稱“同城配送”。
大巨頭小巨頭都已進場廝殺，行業標桿閃送、折騰來折騰去被京東收購的達達、阿里爸爸系的點我達，還有餓了么、美團都已推出了跑腿業務，其實外賣平臺做跑腿最早的是百度（一聲嘆息），UU在餐飲業異常發達的大鄭州起家，現在顯然已經成為草根出身的同類品牌的大哥，其他小弟還有諸如鄰趣、快服務等等。
各家都在力圖差異化發展，但同質化仍然嚴重。
同城配送，感覺上有點類似物聯網。很多年前就已經大熱，但是市場卻一直不溫不火。這個行業操作難度，從中也可見一斑。
目前看，最適合同城配送的市場遠在北上廣以及一線城市，這些城市有龐大的需求，面積大能跑出距離，最重要的是能夠產生高客單價。客單價是這個行業盈利與否最重要的指標之一。
反觀三四線城市，打車也都剛好僅夠起價費（同城跑腿的定價大多都參考當地的出租車價格），相對應的客單價就低很多了，所以即便如閃送目前也只能在一線城市做到如魚得水。更別提縣級城市了，目前這些平臺都僅能滲透到地級市，所以在縣城想做這個行業的朋友暫時不要打算。
但是即便這個行業難度很大，但是也擋不住巨頭們對于這個行業的期望，“最后一公里”這五個字確實承載著無比巨大的市場，我們想想產生同城配送的需求都有哪些人？
1，燒烤／甜品類為代理的餐飲商家
所以現在同城配送平臺的頭部商家也是合作數量最多的就是這類餐飲商家，對于某些出單量高且穩定的商家，大多數同城配送平臺都會給優惠政策的。
2同城跑腿送貨，同城快遞
以上是B端的客戶資源，而同城配送平臺最大的好處是可以同時連接B端和C端的業務，那C端的業務類型基本就是在大多數平臺產品上體現的三點：
1，幫我買（送）
2同城跑腿送貨，幫我取
3，幫排隊等
弄明白同城業務來自哪里后，重點來了——怎樣代理一個跑腿平臺？
（為了避免廣告嫌疑，本文不指出具體某家平臺，只分析代理成本，大多數平臺的政策大抵如此）
某平臺價格表
在清楚跑腿兒平臺的業務來源和代理模式后，我們發現目前做一個同城配送存在幾個難點：
綜上，同城配送類的跑腿兒平臺我們更加建議有資源的同學用來做互補，比如說外賣平臺+跑腿互補，并不建議在一個城市起一個純粹的跑腿平臺。
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