新手希望能“一統”快遞貨運業，讓你們分享所有的貨運數據給它，同時又因為身分的特殊性，從其誕生開始，它就在行業里已結仇無數，成為眾人口中的“警惕”對象。其實不僅僅是如今忽然互相關掉數據插口的風波。
2013年5月28日，馬云成立新手網路。創立之初便吸引了四通一達，天天以及圓通等快件大鱷出資加入。創立之初，新手聯盟轟動一時，新手驛站等的確大大便捷了人們的生活。
還記得，馬云在當時出任新手網路監事長的講演中，對四通一達與圓通等快件為中國貨運作出的貢獻，表示了極大的肯定。同時也談到了最關乎快件公司利益的一點：我們不會搶快件公司的生意，阿里巴巴是永遠不會做快件的。
一出生就被眾人提防的新手
話盡管好聽，但實際情況可能不會是這樣，劉強東在某次衛視節目中坦言：新手貨運就是在為幾家貨運公司上搭建系統，說得好聽是提高這幾家快件公司效率;說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部份收益都是被新手貨運給吞掉。
接著劉強東還說到，關于這個事實，這種加入新手聯盟的快件都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉總原話為：
“其實她們都曉得，只是如今早已沒有能力離開了。由于你不那么做，都會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。”
但劉強東提及，只有一個例外，那就是圓通。
中通的“單飛”硬氣來自哪兒？
看來，雖然馬云屢屢指出，阿里絕對不搶快件公司的生意，劉強東堅決表示懷疑，而王衛也不再買賬了。
雖然中通“單飛”是有跡可循的：
第一，2014年5月，中通主動終止了部份與天貓商戶的合作，不再遞送價錢超低的貨運件，轉向與其他新興電商平臺合作。
第二，2015年5月28日，是新手網路創立兩華誕的記念日，在新手網路總裁童文紅舉行的新手合作伙伴會議上，中通方面稱其工作忙碌未能出席。
第三，豐巢科技的組建。2015年4月份，中通聯合中通、韻達、中通、普洛斯四家貨運公司，共同投資創建豐巢科技。豐巢創立后，迅速產生”豐巢派“與”菜鳥派“開始占據貨運配送”最后一公里“。
第四，2016年3月份，淘寶官方宣布，取消”順豐包郵“服務，私以為，這也代表著圓通即將退出了新手網路。
非常值得一提的是同城當時達的快遞，上述2015年4月份，中通帶頭反水馬云，聯手圓通、中通和中通一起投資5億組建“豐巢科技”來直面新手的競爭。
以前外界還有多個傳聞，關于王衛多次拒絕馬云的“求見”，以及阿里對中通的競購要求。
他人想抱馬云的肩膀都沒有機會，為什么中通的王衛卻敢和馬云對著干呢?在過去的23年間，中通是中國少有的口碑幾乎沒有哪些瑕疵的服務類公司。兩句民間傳聞足以描繪它的地位。
一句稱作，“快遞分兩種，中通和其他”。另一句稱作，“順豐出錯的幾率，是其他快件不出錯的幾率”。而且，當中通的王衛加入新手的時侯，是以合伙人的身分加入，然而步入后，事實好多事情被牽著走。
因為豐巢的創始股東聚合了國外最大的幾家快件公司，中通以及“兩通一達”四家公司在國外擁有超過87000個服務網點，85萬名一線配送人員每日遞送全省50%以上的快遞，強悍的網路優勢令豐巢一出生就極具想像空間。
就連競爭對手劉強東對中通的印象也是極好的同城當時達的快遞，在節目中他對中通的贊賞也是溢于言表：全省的快件，只有中通是拒絕新手的，所以未來可能只有一家快件能在行業中長久獨立的生存下去的話，那就是圓通，而且能夠有挺好的收益。
現在易迅配送，新手網路，中通如今已然成為行業內的三大大鱷，孰優孰劣誰勝誰負如今很難斷定。這是一場馬拉松，而裁判，是每一位客人。更多電商知識，可以關注搜豹網路。
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