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上海達達快件收費標準
貨物遞送信息可隨時檢測為易迅貨運隨時補位
同城速遞市場的鯉魚來了。
5月23日，本地即時貨運平臺達達宣布，全面升級產品、品牌和服務，達達App將同時服務商戶和個人，并即將涉足同城速遞市場。
“同城速遞”是目前貨運領域最具潛能的新戰場。2016年前三季度，同城速遞業務量突破13.6億件，此前，物流行業老大中通，閃送、人人、彈指達等眾包型貨運公司均已步入此戰場。
現在，覆蓋全省350個城市、擁有300多萬眾包配送員的達達步入同城速遞，可謂一條“超大的鯉魚”：聚焦同城范圍內，提供15分鐘上門取貨、1小時送達、7X24小時風雨無阻的速遞服務。
■IT晨報記者郝俊慧
24小時隨時同城直送
此前常見的同城速遞有兩種模式：定時取件、隨時直送，中通是后者，約定當天最晚取件時間通常上門時間為1小時內。閃送、人人為前者，承諾取件時間在15-30分鐘之內，1小時送達，但配送員數目有限，按照閃送官方網站透漏的數據，目前開通的31座城市一共有24.85萬名配送員。
在價錢較為敏感的物流行業，同城速遞是相對高檔的服務。以上海為例，四通一達的隔日件普遍在6元左右，中通的當日件則是12元。直送的價錢就更高了，在新版的達達上，《IT晨報》記者聽到，計費規則以5公斤為首重、2公里為起送距離依次遞增，起送價為8元。通常距離在4公里左右的直送件，價錢便達到12元，并以每公里2元的價錢遞增。
與嘀嘀等共享性服務類似同城當時達的快遞，在惡劣天氣會有價錢不等的惡劣天氣服務費，或則也可以通過小費提升叫單效率。
達達-易迅到家CEO蒯佳祺覺得，傳統同城快件的痛點是快件上門時間不確定，取送件的時間相對固定，超過一定時間節點便不能遞送當日件，而個人訂單需求類型是多樣化的，24小時內就會有需求形成，消費者對于服務體驗的需求低于對成本的審視，從達達之前的試運行情況來看，晚上12點到6點的訂單量，已然達到10萬級。
不過，與其他眾包貨運公司相比，達達的價位極具競爭力。從官網上看，彈指達其實也是8元起送，但超過5公里后，從二環內寄往外環內，須要支付13元的取件費和20元送件費，單價達到33元；閃送則是起送價為16元，超過5公里后，每5公里降低10元。相比較而言，達達起送門檻低，遞增幅度小，更關鍵的是，配送員數目遠超其他對手，這意味著對顧客的響應時間更快。
實時查看送貨信息
通過眾包完成的同城速遞，服務質量是用戶最關注的問題，尤其是對人、貨、錢的安全性和時效性審視。
為了提高時效性，蒯佳琪和團隊曾做過多次測試同城當時達的快遞，客人下單可以在十幾秒內完成，同時將上門取件時間減短至15分鐘。發單后，發貨人可以通過App里的實時地圖，了解訂單狀態、配送員的所有信息和聯絡形式，同時App提供清晰的帳單和交易明細。此前類似的服務只在嘀嘀、餓了么等互聯網共享模式的App上提供，傳統的快件公司只能看見貨物在每位站點的信息。
蒯佳琪向《IT晨報》記者確認，將在6月份推出的新版本中提供類似中通的定時服務，這條步入同城速遞市場的“鯰魚”，將同時與兩種不同模式的競爭對手開戰，是否會引起“價格戰”，尚不得而知。
補位易迅貨運
2016年4月，易迅投資2億港元完成了對達達的B輪融資，并將旗下的O2O子公司“京東到家”與“達達”合并，合并后的新公司有兩大業務：眾包貨運平臺“達達”和商場生鮮O2O平臺“京東到家”，由達達創始人蒯佳祺作為新公司的CEO。
獲得易迅資源的達達在一年中發展急速，作為國外最大的即時貨運平臺，在激烈競爭的最后三公里領域搶占了相當大的優勢。其生鮮商超O2O平臺“京東到家”，包含商場便利、新鮮水果、零食美食、鮮花烘培、醫藥健康等業務,覆蓋沈陽、上海、廣州等19個城市，注冊用戶超過3000萬。家樂福、永輝商場等大小型商超均已接入。
這次發布會上，達達宣布將與易迅貨運深度協同，建立全省最大最高效的同城配送網路。目前，易迅貨運包括中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大貨運網路。易迅貨運CEO王振輝表示，在將要到來的易迅618大促中，將更多啟用達達作為配送網路的多樣化補充。
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