作者/應淇
編輯/金德路
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靈活，意味著彈性、自由，和更多可支配的余地。但在好多語境里，也意味著不這么穩(wěn)定，或則有保障。
隨著平臺經濟、共享經濟的蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網蘊育出豐富的就業(yè)形式，靈活的新業(yè)態(tài)正在打破大眾的刻板認知，住家家教、直播主播、外賣騎手等等，不一而足。但很長一段時間以來，靈活就業(yè)的含意顯然都被一種“不即將”的氣氛感所環(huán)繞和限制，甚至被誤解為找不到工作，或則是“打零工”。
2月初，據國家統(tǒng)計局相關負責人表示，截止2021年末，中國靈活就業(yè)人員早已達到2億人，靈活就業(yè)的規(guī)模早已成為國外勞動市場不可忽略的重要一環(huán)。這其中，有約1300萬名外賣騎手，占到全省人口基數(shù)的近1%。
我們再來關注另外兩組數(shù)據。2月14日，餓了么發(fā)布《2022藍勇士發(fā)展與保障報告》顯示，2021年，共有114萬勇士在餓了么平臺獲得穩(wěn)定收入；而在這一年里，有1877位騎手晉升為站長、小隊長。
外賣騎手早就不再是一份“臨時工”。當她們的電池車像不可缺乏的水流在城市的復雜脈絡里噴涌、尋找，迅速穿越，靈活轉彎，漸漸摸清了城市的每一根血管，她們得以生存、扎根，也在此收獲、成長。如今，收入降低了，保障建立了，她們完全有條件思索，未來該如何跑？
按照督查，有45%的勇士將“晉升為站長、配送總監(jiān)”作為自己下一步的發(fā)展目標，8%的勇士期盼日后“成長為貨運服務商總裁”。
“這是一份可以持之以恒的工作”，越來越多的騎手在思索這件事。
01過渡
過渡是一種中間狀態(tài)，出于無奈，或則僅僅是生活策略上的諸多備選之一。但也可能成為人生低潮期碰巧碰觸到的安全出口。
從軍隊轉業(yè)后，姚志剛在農行干了二十多年，從柜員到儲蓄所所長再到分行局長，每天朝九晚五，兢兢業(yè)業(yè)，幾乎都忘了自己以前是一名消防兵。2016年，疲倦感和疲倦感包圍了姚志剛，一位以前的戰(zhàn)友找到姚志剛，邀他一起去蘭州創(chuàng)業(yè)，做鋼混灰漿生意，他決定“拼一把”。
但是大西北創(chuàng)業(yè)并不順利，因為對當?shù)匦抡褪袌鲂星榈呐卸ㄊд`，生產下來的灰漿原本有點銷路，但很快就賣不出去了。辭去“鐵飯碗”的姚志剛堅持了3年，決定把廠子取締，他投進去的畢生積蓄也隨著泥沙被機器翻攪打碎，200多萬全部巨虧一空。
好在姚志剛是個豁達的人，創(chuàng)業(yè)失敗了，但也不能活在過去，他說，總要往前看嘛。
但從那里開始重拾生活呢？姚志剛無從下手，那段期間，整日閑在家里的姚志剛抱著鍛練身體的看法開始送外賣，最初雖然他沒想著掙錢，就是想讓自己忙上去，振作上去。
也是，交行局長變革美團外賣騎手，如何聽都是困窘的“緩兵之計”。但入行以后，姚志剛就愛上了這份快節(jié)奏的工作，他找到了“拼一把”的另一種形式，甚至重燃了那個消防兵的時期的士氣。
“我每晚早晨七點多就爬上去了，盥洗后就去熟悉周圍的環(huán)境、地形、小區(qū)。”一段時間出來，店家在那里、小區(qū)那個門不能走、哪里可以抄近路，那些他都了如指掌。他還畫了一張取餐圖，幾百個店家都做好標明。每接一單兼職送外賣怎么入行，他總能很快規(guī)劃出最優(yōu)路線。
只用了1個月，姚志剛就成為了美團專送四川成都紅星站的“單王”。第4個月，他就兼任起配送站的站長，徹底走出了創(chuàng)業(yè)失敗的陰霾。
爆單的時侯，姚志剛總是很激動，“就像先前在消防隊接到火災一樣，一定要去把這個任務完成，完成了就有一種滿足感。”
同樣吞過商海惡果，并以前在債權沼澤里掙扎的，還有上海的美團外賣“大神”騎手林健。2017年，由于生意加投資的慘敗，林健負債將近四十萬，還有一身的人情債。
“灰暗，人生暗淡”，林健形容道。
林健改行在北京海珠區(qū)做起了外賣小哥，原本是為了還債。第一個月六千，第二個月七千，之后八千變九千，再下個月一萬，“有希望了，我看到希望了”。
由于之前貨運規(guī)劃師的工作經驗，林健非常擅長規(guī)劃送餐路線，漸漸成為外賣圈里公認的上海“活地圖”。現(xiàn)在42歲的他，月薪資穩(wěn)定在兩三萬，也償還了大部份欠款。
危機已然過去了，但生活還遠未結束，他想堅定地成為更常年的“大神”，繼續(xù)借助騎手這個職業(yè)讓家人過上更好的生活。
改行是一種過渡，更多的時侯，騎手也作為副業(yè)選擇的中間地帶，而不是必選項，夾在好多份兼職里，幫助好多人“渡過”了現(xiàn)實生活上的難關。
甘玉漢在北京的鞋廠里工作，他的三個兒子全部在老家，分別是8歲、6歲、4歲，隨著女兒日漸長大，三個女兒的教育開支成了一筆不小的開支，壓在甘玉漢胸膛。
深受身邊朋友的影響，甘玉漢從今年9月份開始，同時在美團、餓了么兼職跑單送外賣。因為富士康兩班倒的工作性質，甘玉漢每晚跑單的時間只在三四個小時左右，但一個月能降低約3500左右的收入。
在餓了么的督查報告中，四成勇士表示有本員工作，超兩成也在其他外賣平臺從事配送工作。
而在兼職做騎手的群體中，雖然有一半左右是鞋廠工人。進鞋廠與送外賣并不須要二選一，外賣配送上線時間、接單時間較為自由，靈活的工作時間分配讓大量的底層勞動者選擇成為兼職騎手，每位月借助空閑時間可以降低好幾千的收入，讓遠在老家的兒子兒女擁有更好的生活。
更重要的是，對于她們來說，送外賣也是認識城市、融入城市的一種形式，一種過渡。
得益于中國數(shù)字經濟基礎設施的建設與建立，聯(lián)通互聯(lián)網企業(yè)就能迅速發(fā)展，新型的就業(yè)崗位豐富涌現(xiàn)，更多人選擇靈活就業(yè)的兼職，除了由于還能降低收入，也是她們來調節(jié)生活、創(chuàng)造更多自我價值的新形式。
當“斜杠工人”胡軍上班后，開車穿梭在北京的大道小巷跑單，他倍感放松和自由，“會感覺有些事兒沒這么重要了。”
02植根
故事從過渡開始，之后就是發(fā)展，總是有更多的人希望留出來。
外賣配送是一個崗位需求大、收入相對有保障的工作，也是許多外來務工者在城市植根的踏板。
在報告中，超過四成受訪者希望一邊跑單，一邊尋覓留在這座城市的其他工作機會，而有三成勇士表示未來仍樂意從事相關工作，許多人在找尋的過程中發(fā)覺，自己雖然早已捉住了機會。
五年前，潘寧帶著一家四口人揮別了在北京10平米的蝸居生活，搬到了9號線終點站的市民樓，六十平的新居。
現(xiàn)在早已是站長的潘寧，管理著近百名騎手。來北京打拼以來，她也是從普通的騎手開始，在體力的大賽中殺出一條血路，領到了升職劇本，將自己的命運和這座城市越系越深。
2016年，外賣騎手還是個新鮮的工種，選擇做騎手的時侯，潘寧看到最多的是指責：“你一個女寶寶去送哪些外賣？如何比得過女人？”確實，她倍感了女性同行的體力碾壓。
爬走道和騎電池車，潘崇仁要耗費更長的時間。但送外賣并不止是拼速率，倘若將之視為成熟的職業(yè)和職場，其實有著更多影響誘因和突破路徑，當部份騎手拎著十來單外賣闖入“車海”時，她選擇“慢”下來。
“女騎手可能送得沒這么快，而且差評率會普遍較低，像是外賣湯撒了、沒有送到餐就點送達等情況極少會出現(xiàn)。”潘寧說。
在等紅綠燈的時侯，有的騎手“嗖”地一下才能和她拉開差別，但她仍然當心翼翼地站在斑馬線兩側。她的送餐形式是一單單地送，只要還在送餐途中，都會在后臺選擇“忙碌”，主動舍棄隨時都可能擠進來的派單。
細致的觀察和服務給了潘寧漂亮的回饋：從業(yè)多年以來零差評的記錄。
有一次北京雷雨，潘寧的電池車沒電了，此時離送餐點還有1公里，她一路推著電池車趕車，才把訂單送到顧客手中。而收工回去，那種10平米的狹小空間，她和母親打地鋪，父親和奶奶擠在窄窄的床上。不僅一臺電視之外，再沒有任何電器設備。她沒有責怪過生活，外來務工者飄泊的命運就像她的電池車一樣，在風雨中當心翼翼地前進，很快就要迎來彩虹。
潘寧堅持了五年，接過了站點負責人的接力棒，成為更初一級的“女戰(zhàn)士”。步入新職業(yè)的狀態(tài)后，潘寧的關注重點從個人單量轉向整個站點的業(yè)務數(shù)據，細微到每位騎手的異常單量和用戶評價兼職送外賣怎么入行，那個騎手狀態(tài)不對勁，那個騎手的差評變多了，那個騎手開始逆襲……潘崇仁能捕捉到變化，進行業(yè)績管理。
迫近晚高峰的時侯，潘寧的手機幾乎每隔兩分鐘才會響一次。電話那頭，無數(shù)個小狀況、小需求等待著她處理。
轉眼，如今也已是潘寧升為站長的第五年，她把站點經營得有聲有色，成就感是潘寧走入外賣行業(yè)、也是走入這座城市的意外收獲。每次公司開晚會，潘寧是全場上臺領獎次數(shù)最多的站長，她率領站點拿下了區(qū)域內所有優(yōu)秀的獎項。
在北京，她和家人搬到了更舒適的住所，奶奶也辭去了商場后廚的工作，但目前他們的生活直徑仍主要逗留在崇明。有機會的話，潘寧想帶孩子去一次迪斯尼樂園。
94年的張碩是土生土長的河南三門峽人。但他的老家在農村，他想去城市瞧瞧。
一次碰巧機會，他看見美團騎手的急聘信息，抱著試試看的看法，加入了哈爾濱工農站成為一名外賣騎手。從最初接觸外賣配送的手足無措到逐步摸尋出規(guī)律，第一個月送餐，一萬多元的收入讓那位初入職場的“90后”喜出望外：“這可比在家種糧多賺了好幾倍”。
送外賣的同時，張碩也在對工作更深入地思索，更進一步準備。借助送餐間隙，張碩觀察各個外賣店家的經營方法，在得悉站點業(yè)務員短缺后，便自告奮力。他親自抵達店內介紹外賣平臺的營銷模式，為了打消店家疑慮，甚至還自掏腰包，掏出1000元錢交給餐廳老總“充飯卡”。
在當?shù)兀瑥埓T率領同學們先后服務了2000多家商戶，上線業(yè)務后，還針對食材價錢、頁面優(yōu)化、商家補助等各方面進行了專業(yè)周到的建議。各餐飲店家的整體收入普遍提升了40%以上。
既做過騎手，又跑過業(yè)務，張碩的努力被看在眼中。半年后，他就成功晉升為哈爾濱市美團外賣城市總監(jiān)，負責下屬五家配送站的營運和近200名騎手的管理。目前，張碩早已在哈爾濱購房安家。
在哈爾濱買車，其實正在由于“逃離北上廣”的網路語境而流行的一個梗，但對于這些真正選擇在哈爾濱安家的年青人來說，“這不是退路，而是植根的伊甸園”。
2021年，在山東、浙江、江蘇、上海、福建跑單的穩(wěn)定勇士最多。新一線以及二線城市是勇士下降最快的城市，東北成為僅次于華北和華中的新增勇士集中區(qū)域。
有太多的案例故事實現(xiàn)了在城市買車的夢想，這些安家落戶的首付里，有的甚至是學區(qū)房。
03通道
當越來越多的人選擇騎手這個職業(yè)，但是堅持下去，她們推開靈活就業(yè)之門，也須要推開一種“不安全感”。
過去，人們保有“靈活就業(yè)=短期職業(yè)”的刻板印象，甚至騎手自己就會認為，職業(yè)上升路徑不清晰，伸手才能摸到天花板。但是這個行業(yè)經過幾年的發(fā)展，騎手工作積累的經驗、能力可以用在更初一層級的管理、規(guī)劃中，有縱向和橫向發(fā)展的機會。
通道正在延伸、上升。
此外，美團率先為了幫助這一新興藍領群體的職業(yè)化成長，推動騎手職業(yè)發(fā)展，提供了全面、多樣的措施，包括站長培養(yǎng)計劃、騎手轉崗計劃、騎手線上學習平臺和騎手發(fā)展激勵獎等。
在騎手培訓方面，美團外賣推出聚合多個培訓資源的騎手線上學習平臺，提供豐富的培訓內容，包括“新手入門”、“規(guī)則流程”、“安全專題”等崗位所需的上百節(jié)課程，甚至還有創(chuàng)業(yè)開店、經營方法、門店推廣等幫騎手為下一份工作做好打算的八大類、110個領域的培訓課程。
安排的培訓課程十分多樣化，南京的美團騎手馮英軍就重點想學計算機基礎方面的知識。雖然如今是互聯(lián)網時代，他不想被時代拋下。他想，“小到做述職PPT，大到今后的管理工作，相信還會有很大幫助。”
這早已是馮英軍在美團外賣工作第六個年頭，從普通騎手升為站長，也是由于刻苦好學的他喜歡自查緣由，找方式摸索經驗。在南京的街頭，滂沱的冷風能刮傷騎手的臉，但入職第三個月，他的個人月度數(shù)據就拿下了全省第一，也因而走上了晉升快車道。
而相較于三年前，馮英軍因拿下全省第一才獲得晉升機會，現(xiàn)今的騎手晉升通道則愈發(fā)通暢。“站長培養(yǎng)計劃”已在上海、蘇州、東莞等11個城市試點，超過2800名騎手報考，預計每年將有近千名騎手晉升站長等管理崗位。
而馮美軍似乎已經當上了站長，但也認為培訓如沐甘霖，“平時總想著多學點東西，但又不知儒學啥，此次繼續(xù)學習的機會，可以說是適逢其時。”
今年，美團外賣還與國家開放學院合作，為有學歷提高需求的騎手提供零經濟壓力、更方便的深造渠道。每年為騎手一次性提供完成學業(yè)所需的全額獎學金，幫助騎手獲取專科學歷。三年半后，學完所有課程并通過考試，就可以得到國家開放學院貨運管理專業(yè)的本科學歷證書。
對于許多學歷不高的騎手而言，借助免費課程提高學歷，還能幫助她們在未來規(guī)劃里有更清晰和開闊的發(fā)展路徑。
跑單之余，提高自我。美團外賣白云區(qū)石井站的張振就重新走入了“象牙塔”。
在即將報考念書之前，張振原本就仍然在看貨運管理方面的書籍，他覺得既然想在行業(yè)里獲得長足發(fā)展，學歷以及知識提高必不可少。他的兒子早已上三年級了，下班后回去做作業(yè)，他也在上網課，每晚夜晚，一盞明灰色的吊燈發(fā)出光芒，微弱卻不晦暗。
張振喜歡這個氣氛，覺得全家人都在向下，“小孩在學習，我也在學習。”
雖然，只要解決好騎手的個人成長和職業(yè)路徑規(guī)劃，把一些發(fā)展機制常態(tài)化，這個職業(yè)有機會成為好多人可以常年拼搏的事業(yè)，騎手，可以是一份聽上去，和做上去都很“酷“的職業(yè)。
平臺正在為騎手積極創(chuàng)造上升通道，而從更高的層面來說，這種靈活就業(yè)的新業(yè)態(tài)才能打破刻板認知，獲得長遠的發(fā)展，也須要借助全社會的共同努力。
越來越多人正在步入這種行業(yè)，行業(yè)公正透明、收入空間大、上升通道清晰，也讓越來越多人留出來、升起來。好多人認識到，與其在過度內卷的領域掙扎，不如試試在看似洼地的行業(yè)里精耕。
風馳電掣，與時間賽跑，也在與未來賽跑。
“大神“林健說，做這一行以來，他見過很多償還了債的、治好了病的、買了房也有，買了車也有，“現(xiàn)在這個社會，只要你有實力，就有機會。”
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