“申通廣州黃浦站倒閉了？”“北京匯通怎樣了？快遞到東苑橋站點8天了，還沒送！”“天津天天快件網點加盟商不干了，快遞來回轉圈！”……
國慶長假剛過，各項生產活動正在逐步恢復，不料，卻相繼有關于基層快件網點“倒閉”的消息傳來。在剛才經歷了2016年快件公司上市潮的風光后，現在杭州送外賣一個月能賺多少，不少快件站點卻面臨著快件員流失的困局。
網路圖片
加盟網點退出
快件大塞車了
2月13日下午，有消息稱，坐落廣州市浦東區龍吳路的圓通北京“盧灣公司”倒閉，導致大量快遞積壓。據稱，公司倒閉的緣由是人手過剩，許多快件員都“投奔”餐飲派送公司送外賣去了。
對此，順豐快件官方發表告顧客書，稱公司在經營上出現點小問題，順豐正將中通虹口公司合并到圓通上交大公司。因為新年后快件員短缺，給末端派送帶來一定的延誤。
與此同時，網路上又傳出了“北京中通嘉園橋網點倒閉，大量快遞積壓無人派送，取件人在成堆的包裹中找尋自己的快遞”，并配有現場快遞堆積如山的相片。
很快，順豐速遞官方回應，花苑橋網點因經營問題，公司做出了內部調整，并未出現所謂的“倒閉”，上海區域的快遞派送均正常進行中。節日后，電商快遞大量發貨，與日常快遞的正常收發疊加，加上部份職工未及時返崗，對局部區域的快遞時效形成了影響。
當下的快件市場，的確競爭一年比一年激烈。有業內人士表示，全省的快件網點上萬家，加盟商出售、接手基層網點，是正常的優勝劣汰。不過，基層網點是快件企業直接面向客戶、服務客人的窗口，基層網點的穩定，直接影響著消費者對快件服務的滿意度。
盡管網上傳言的真實性有待查證，快件公司倒閉也只是謠傳，前天，國家郵局勢市場監管司還是通知，要求各市（區、市）郵政管理局迅速行動杭州送外賣一個月能賺多少，通過舉辦大會、現場檢測、視頻監控等多種形式，盡早摸透轄區內快件企業恢復生產與網路營運情況，有效防范和遏止網點營運不穩定、快遞投遞不及時問題，著力維護廣大人民群眾合法用郵權益。
CFP供圖
快件小哥
都去送外賣了嗎
作為一個有著200多萬從業者的新業態，不可證實，“快遞員流動頻繁”是當前行業發展中面臨的一個突出問題。每年新年后，“用工荒”的話題幾乎成了規定動作。不過，去年還有一個新的抨擊聲：“快遞員跳槽，送快件不如送外賣。”
快件轉行送外賣？這其實并非普遍現象。快件和外賣行業都是典型的人力密集型行業，從事這項工作，即使辛苦，而且入行門檻較低，并且有著較為可觀的收入。不過，記者調查發覺，即使做的都是同城貨運的工作，并且送外賣比送快件還是有一定優勢的：
首先，送外賣只有早上和下午兩個高峰時段，工作硬度相對較小；據悉，外賣不存在小件、貴重物品，搬運難度和風險都低。最直觀的一點在于，送外賣比送快件的收入高。五六元一單的送外賣工作，相比動輒幾分錢的包裹投遞，誘惑力可不小。
就在當晚，一位北京“餓了嗎”外賣小哥向記者否認，今年年末他改行做外賣了。之前送快件每位月賺五六千，如今他每月能賺八千元左右。
其實，快件也有快件的優勢，例如，快遞量多，收入有保障，而外賣接單要靠自己搶，不確定誘因更高。據悉，外賣大多是乳品，時效性更強，在氣候條件不佳的情況下，外賣小哥常常要承當更密集的工作量。
事實上，近一年來，快件與外賣領域在一定程度上早已有了很大的交叉。據記者了解，今年年中，傳統快件公司宅急送就宣布與某外賣品牌合作，在廣州地區提供外賣配送服務。今年11月，“餓了么”物流配送與順豐速遞達成合作，公司鼓勵騎手們在高峰期外，在接外賣單之余積極參與送快件。
是價錢戰后遺癥
還是模式之殤
為了賺更多的錢，快件員去了外賣平臺，這么快件公司就不能開出更高的薪水嗎？
電商成倍下降的時代已過去，而三通一達大部份訂單又來自于電商件。電商為了增加運輸成本，聯手議價。于是，三通一達只能一步步讓出自己的收益。同質化和惡性競爭導致收益微薄。中金公司發布的快件業數據顯示，快件行業毛利率已從2007年約30%的水平，下降到目前5%~10%的水平。
這些收益狀態下，要提升快件員收入和待遇的難度可想而知。一位網點管理人員透漏，從前年開始，廣州部份加盟快件網點出現虧錢的情況，若果總部不能給網點補助，都會造成快件員流失、快件爆倉等現象。
眼下，中通、“通達系”快遞企業紛紛上市了，今后五年甚至被視為洗牌關鍵時期。在此節點，關于加盟與直營的爭辯再度被擺上了臺面。據記者了解，通達系均采用加盟模式，屬于輕資產，可復制性更強，以中通為代表走的則是直營模式，總部管控能力更強，產品質量和服務質量更有保證。但在下降速率上，依據此前各家公布的2016年業績數據，順豐、申通和中通這三家加盟模式快件企業的收益增長快于圓通。
作為從事過快件行業和常年研究中國快件業發展的人士，快件專家趙小敏表示，上市后的通達系民營快件，最應當做的事情是“聚天下人才”，最關鍵的一點就是管理團隊及人才的問題。上市以后，快件公司總部對加盟商和網點的要求提升，加盟商須要在派送汽車、公司形象、自動化分揀設備等方面做大量投入，加盟商和快件公司總部之間的平衡狀態很容易被打破。
趙小敏建議，“未來，加盟商、網點和快件總部的關系，應當是加盟、股東、利益捆綁等多種形式并存。”
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