近五年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展，新的風(fēng)口層出不窮，社區(qū)團(tuán)購(gòu)就是個(gè)典型的事例，讓諸多行業(yè)大鱷爭(zhēng)相投資，更是誕生了多家每月資金流水上億的店家企業(yè)，對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)感興趣的店家、企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者們也是越來(lái)越多，都希望在這個(gè)紅利期有一波良好的利潤(rùn)。
在社區(qū)團(tuán)購(gòu)這個(gè)新零售模式中，貨運(yùn)快件配送體系也是關(guān)鍵的一環(huán)。好多企業(yè)都在這個(gè)點(diǎn)上投入巨大，都希望建立配送讓客戶(hù)更快地領(lǐng)到想要的商品，現(xiàn)階段，社區(qū)團(tuán)購(gòu)的常見(jiàn)配送形式有：自營(yíng)配送和外包配送。那她們二者分別是怎樣運(yùn)作呢?
自營(yíng)配送即店家企業(yè)全程把控產(chǎn)品品質(zhì)，參與全程供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié);外包配送則是將產(chǎn)品從庫(kù)房獻(xiàn)給至團(tuán)長(zhǎng)的環(huán)節(jié)，外包給第三方貨運(yùn)公司，例如貨拉拉，蜂鳥(niǎo)專(zhuān)送等。這么做社區(qū)團(tuán)購(gòu)，供應(yīng)鏈究竟該怎么選擇?自營(yíng)配送和外包配送有何不同?店家企業(yè)又該怎么選擇呢?明天小編就來(lái)與你們一上去談?wù)勥@個(gè)話(huà)題。
平臺(tái)自營(yíng)配送
社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)根據(jù)企業(yè)的規(guī)模、人員安排，制訂標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程;依照訂單量、產(chǎn)品特殊性以及團(tuán)長(zhǎng)區(qū)域分布的不同，安排科學(xué)，智能的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。依據(jù)配送路線(xiàn)的優(yōu)化來(lái)增加配送成本。
除了這么，還要合理地進(jìn)行配送安排：平臺(tái)依照汽車(chē)裝貨量、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的單量制訂線(xiàn)路后，司機(jī)對(duì)本次配送負(fù)責(zé)。總而言之，配送線(xiàn)路的安排通常是依據(jù)對(duì)已有的社區(qū)團(tuán)購(gòu)進(jìn)行地域界定，正常情況下每條配送路線(xiàn)都有10個(gè)左右的團(tuán)。
將產(chǎn)品按訂單分揀好后，司機(jī)根據(jù)配送單，進(jìn)行訂單核實(shí)和裝箱工作。商品完成裝箱后，分揀員就會(huì)再度根據(jù)配送單對(duì)商品進(jìn)行清單工作，避免缺貨漏貨。
司機(jī)完成貨品核實(shí)后，匯報(bào)商品正確打算發(fā)車(chē)，在無(wú)缺貨漏貨的情況下，開(kāi)始配送，如果團(tuán)長(zhǎng)端收到貨進(jìn)行核實(shí)時(shí)出現(xiàn)了缺貨漏貨等等情況，直接由司機(jī)負(fù)責(zé)。這樣一環(huán)扣一環(huán)的形式也便捷平臺(tái)對(duì)每位環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤管理。
給寶媽這種類(lèi)型的團(tuán)長(zhǎng)進(jìn)行配送時(shí)，假若訂單量較大貨品較多時(shí)，司機(jī)應(yīng)盡所能協(xié)助提供送貨到家的服務(wù)，這樣的舉動(dòng)會(huì)極大程度提高寶媽類(lèi)型的團(tuán)長(zhǎng)的滿(mǎn)意度!
自營(yíng)貨運(yùn)配送這個(gè)模式自營(yíng)配送模式，首先應(yīng)當(dāng)基于企業(yè)店家自身?yè)碛幸欢ǖ呢涍\(yùn)基礎(chǔ)，或則找尋貨運(yùn)方來(lái)資源整合。若沒(méi)有貨運(yùn)方面的資源，在舉辦的早期階段，最好按營(yíng)業(yè)額的6%到8%進(jìn)行配送加盟和承包模式的資源整合，增加社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的貨運(yùn)方面成本，也可通過(guò)外包來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的快速運(yùn)轉(zhuǎn)。
外包第三方貨運(yùn)配送
在貨運(yùn)配送環(huán)節(jié)中，采用外包貨運(yùn)配送，可以與貨拉拉、蜂鳥(niǎo)專(zhuān)送、本地的一些貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)或公司等。社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)須要進(jìn)行第三方貨運(yùn)的管控，擬定要求，與第三方貨運(yùn)公司有一些規(guī)則的制訂，如送貨的時(shí)間、取貨的時(shí)間以及服務(wù)心態(tài)等等方面。
據(jù)悉，可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)方面進(jìn)行優(yōu)化。也就是說(shuō)，在選擇平臺(tái)時(shí)，選擇產(chǎn)品的一部份以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)。以成本價(jià)批發(fā)給便利店的負(fù)責(zé)人進(jìn)行銷(xiāo)售，以提升貨運(yùn)配送效率并迅速達(dá)到貨運(yùn)環(huán)節(jié)的飽和。
相對(duì)自營(yíng)配送來(lái)說(shuō)，第三方配送存在著眾多的不足，如人員流動(dòng)性大，不利于監(jiān)督管理等等、且第三方配送的司機(jī)在對(duì)他配送的過(guò)程未能實(shí)時(shí)把握、這樣團(tuán)長(zhǎng)在接貨時(shí)的體驗(yàn)也就無(wú)法得到保障，無(wú)法獲知司機(jī)服務(wù)過(guò)程的質(zhì)量。在社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)業(yè)務(wù)漸漸步入正軌后，還是建議社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)才能采用配送承包制來(lái)進(jìn)行貨運(yùn)配送營(yíng)運(yùn)。
雖然無(wú)論平臺(tái)采用哪種配送形式，想要提升供應(yīng)鏈管理和平臺(tái)貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)的效率，還是少不了一款專(zhuān)業(yè)的社區(qū)團(tuán)購(gòu)系統(tǒng)。擁有健全的供應(yīng)鏈管理體系，手動(dòng)生成導(dǎo)入訂單，包含出貨、收貨、提貨。從庫(kù)房到團(tuán)長(zhǎng)的每一步就會(huì)進(jìn)行核實(shí)自營(yíng)配送模式，基本可保證零失誤的供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理。
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